方向機(jī)熱了變重，原因涵蓋多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形、轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞等機(jī)械部件問(wèn)題，會(huì)使轉(zhuǎn)向受阻變重；前軸或車架變形致前輪定位失準(zhǔn)、輪胎氣壓不足，改變了車輛行駛時(shí)的受力狀態(tài)，影響轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向助力油液粘度隨溫度變化、轉(zhuǎn)向助力泵故障等助力系統(tǒng)故障，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得沉重。這些因素相互交織，共同導(dǎo)致方向機(jī)熱時(shí)變重。

從機(jī)械部件來(lái)看，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油，就如同機(jī)器中緊密咬合卻缺乏潤(rùn)滑的齒輪，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力增大，轉(zhuǎn)向自然變得困難。轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊，傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小，橫、直拉桿球頭銷裝配過(guò)緊或接頭缺油，都會(huì)使得轉(zhuǎn)向的傳遞過(guò)程不夠順暢，增加了操作的阻力。而轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲，相互摩擦或卡住，更是直接阻礙了轉(zhuǎn)向動(dòng)作的正常進(jìn)行。

在車輛的整體結(jié)構(gòu)方面，前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)，就像船只偏離了正確的航線，車輛行駛時(shí)的受力平衡被打破，轉(zhuǎn)向時(shí)需要克服額外的阻力。輪胎氣壓不足，使得輪胎與地面的接觸面積和摩擦力發(fā)生變化，影響了轉(zhuǎn)向的靈活性。

助力系統(tǒng)同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向助力油液粘度隨溫度變化，當(dāng)溫度升高，油液粘度改變，其助力效果也會(huì)受到影響。轉(zhuǎn)向助力泵故障，如泵體滲漏、葉片破損等，無(wú)法提供足夠的助力，讓轉(zhuǎn)向變得沉重。方向機(jī)里的液壓轉(zhuǎn)換閥有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)工作失常。

總之，方向機(jī)熱了變重是多種因素共同作用的結(jié)果。機(jī)械部件的磨損、裝配問(wèn)題，車輛結(jié)構(gòu)的變化，以及助力系統(tǒng)的故障，都會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向的輕重產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）