調(diào)整轎車(chē)剎車(chē)，可通過(guò)調(diào)節(jié)剎車(chē)踏板下方螺母，同時(shí)檢查剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)液等部件狀況來(lái)實(shí)現(xiàn)。剎車(chē)的基本原理是通過(guò)特定部件間的摩擦將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。常見(jiàn)剎車(chē)類(lèi)型有鼓式和盤(pán)式，不同類(lèi)型調(diào)整方式有別。調(diào)整前需準(zhǔn)備工具，讓車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)并拉手剎。整個(gè)調(diào)整過(guò)程需謹(jǐn)慎，要多方面檢查與測(cè)試，確保剎車(chē)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

在準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，車(chē)輛平穩(wěn)駐車(chē)并拉起手剎后，就可以開(kāi)始正式調(diào)整了。首先要檢查剎車(chē)部件，仔細(xì)查看剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片的磨損情況，同時(shí)留意剎車(chē)油管是否正常。

對(duì)于手剎的調(diào)整，如果感覺(jué)手剎力度不夠，若是轂剎，可松開(kāi)調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)螺栓，理想狀態(tài)是手剎拉起7 - 9下車(chē)輛能穩(wěn)定停放。而碟剎一般無(wú)法直接調(diào)整手剎力度。

剎車(chē)踏板行程的調(diào)整也不容忽視，通過(guò)調(diào)整連接部位的螺栓，能夠改變踏板的行程，讓踏板初始位置和踩踏深度達(dá)到合適狀態(tài)，從而精準(zhǔn)控制剎車(chē)力度。比如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)剎車(chē)踏板下方的螺母，就能對(duì)踏板行程進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)在分泵調(diào)整上各有不同。盤(pán)式剎車(chē)可調(diào)整分泵活塞行程；鼓式剎車(chē)則需拆下剎車(chē)鼓，通過(guò)調(diào)整螺栓改變蹄片與剎車(chē)鼓的間隙。在調(diào)整過(guò)程中，每次的調(diào)整幅度不宜過(guò)大，要逐步進(jìn)行微調(diào)。同時(shí)，左右兩側(cè)剎車(chē)要保持平衡，調(diào)整之后還要多次進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試，確保剎車(chē)效果良好。

調(diào)整轎車(chē)剎車(chē)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。它涉及多個(gè)部件和環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確的方法，認(rèn)真檢查、精準(zhǔn)調(diào)整、反復(fù)測(cè)試，才能讓剎車(chē)系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，為我們的行車(chē)安全提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）