調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，需先連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察飛輪上供油刻線(xiàn)和水箱刻線(xiàn)對(duì)齊時(shí)油管的噴油情況，供油早則增加油泵墊片，晚則減少墊片，最佳供油時(shí)間是上止點(diǎn)前18 - 22°。這是因?yàn)楣┯蜁r(shí)間過(guò)早，混合氣提前燃燒，可能致曲軸反轉(zhuǎn)；過(guò)晚則混合氣形成和燃燒推遲，曲軸慣性力變小。精準(zhǔn)調(diào)整能讓燃油與空氣充分混合，提升柴油機(jī)性能。

具體操作時(shí)，還有一種方法值得嘗試。先卸下油嘴的油管，將油泵這邊的油管松開(kāi)，把油嘴轉(zhuǎn)動(dòng)到油管口朝上并緊固。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓油管泵滿(mǎn)油，隨后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)看到油管口的油面微微一動(dòng)時(shí)，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。若供油時(shí)間早，加厚油泵墊片；若晚，便減少墊片。

此外，也可以通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與曲軸相對(duì)位置來(lái)調(diào)整。首先要精準(zhǔn)找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，這可以通過(guò)觀察活塞位置或者使用專(zhuān)門(mén)工具來(lái)確定。之后，小心地松開(kāi)噴油泵的固定螺栓，注意力度，避免損壞部件。然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)讓供油時(shí)間推遲，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。調(diào)整完成后，再次擰緊噴油泵的固定螺栓，并進(jìn)行復(fù)查。

在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，有諸多注意事項(xiàng)。要嚴(yán)格依照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，確保每一步都準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)，使用合適的工具能讓操作更加順暢，避免因工具不當(dāng)造成部件損壞。調(diào)整結(jié)束后一定要進(jìn)行試車(chē)，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定以及排煙情況是否正常等。一旦出現(xiàn)動(dòng)力不足等問(wèn)題，就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間是一項(xiàng)細(xì)致活，需要耐心與細(xì)心。正確調(diào)整不僅能讓柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，更能提升其整體性能，延長(zhǎng)使用壽命，在實(shí)際使用中發(fā)揮更大效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）