油耗增加是由多種因素導(dǎo)致的，涵蓋人為、配件、輪胎等方面。人為上，長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁啟停與急加速剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗上升；配件方面，火花塞、氧傳感器等故障，以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等情況，都會(huì)影響燃油噴射與燃燒，增加油耗；輪胎問(wèn)題也不容小覷，胎壓不均或過(guò)低、磨損過(guò)度、四輪定位不準(zhǔn)等，會(huì)加大摩擦力與阻力，致使油耗增加 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)人為因素。長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，卻沒(méi)有實(shí)際的行駛里程，白白消耗燃油，就好比一個(gè)人一直開(kāi)著水龍頭卻不用水，浪費(fèi)可想而知。頻繁啟動(dòng)打火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的能量來(lái)啟動(dòng)，這無(wú)疑增加了燃油的消耗。而頻繁急加速和急剎車(chē)，會(huì)使車(chē)輛的速度頻繁變化，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率，使得燃油無(wú)法高效利用，就像跑步時(shí)一會(huì)兒沖刺一會(huì)兒急停，體力消耗自然大。

汽車(chē)配件故障也是油耗增加的重要原因。火花塞故障時(shí)，點(diǎn)火能量減弱，混合氣燃燒不均勻，部分燃油無(wú)法充分燃燒就被排出，油耗自然上升。氧傳感器故障影響燃油混合氣濃度調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，導(dǎo)致耗油量異常增高?？諝饬髁坑?jì)故障會(huì)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)，讓電腦錯(cuò)誤地增加噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障，冷卻液一直大循環(huán)，水溫?zé)o法達(dá)到工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以處于最佳工作狀態(tài)，油耗也會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，如燃燒室、進(jìn)氣道、噴油嘴積碳，影響進(jìn)氣量和噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致燃油不能充分燃燒。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，同樣會(huì)造成油耗上升。

輪胎方面的問(wèn)題同樣不可忽視。胎壓不均或氣壓低，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力和阻力，車(chē)輛行駛起來(lái)更加費(fèi)力，油耗也就跟著升高。輪胎磨損過(guò)度，抓地力下降、容易打滑，車(chē)輛行駛時(shí)需要更多的動(dòng)力來(lái)維持正常行駛，油耗必然增加。車(chē)輛四輪定位不準(zhǔn)，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦，也會(huì)讓油耗上升。

總之，油耗增加是多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中就要注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決配件和輪胎問(wèn)題，從而有效降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）