汽車加雪種通常從低壓側(cè)加，但在特定情況下高壓側(cè)也可行。一般來說，低壓側(cè)用于日常補充雪種，因其在抽真空時被使用，高壓側(cè)則保留接口。開啟空調(diào)從低壓側(cè)加，能利用壓差使雪種更易進入，還便于判斷是否加足。而高壓側(cè)加注適合在檢漏抽真空后進行，不過操作時發(fā)動機需停機，制冷劑罐要倒立，相對復(fù)雜且危險。

具體而言，低壓端加注是加注氣體，速度相對較慢，這也是它多被用于補充制冷劑的原因。在基本的操作流程里，我們要實時觀察壓力情況，一旦壓力過高，就可能對空調(diào)系統(tǒng)造成損壞。當汽車剛抽完真空且還未發(fā)動時，高低壓管都可以進行加注，不過在加完一瓶后發(fā)動汽車并打開空調(diào)，就只能從低壓管加了。若此時從高壓管加，很可能導致壓縮機出現(xiàn)爆炸或者不工作的嚴重問題。低壓加到約1.5至2.5千克，高壓加到約13.5至15.5千克 ，這樣的數(shù)值范圍能保證雪種添加量的合理性。

高壓端加注則是從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）加注，加入的是冷媒液體。在系統(tǒng)抽真空后，需要關(guān)閉高、低壓手動閥，將中間軟管與制冷劑罐注入閥連接，打開制冷劑罐開啟閥，排空氣后擰緊螺母，擰開高壓側(cè)手動閥至全開，將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，之后關(guān)閉相關(guān)閥門并卸下儀表。整個過程要求嚴格，操作時務(wù)必謹慎。

總之，汽車加雪種時高低壓側(cè)各有其適用場景和操作要點。低壓側(cè)加注相對常用、安全，適合日常補充；高壓側(cè)加注在特定條件下使用，但操作復(fù)雜且風險較大。在進行加雪種操作時，要依據(jù)實際情況合理選擇加注方式，嚴格按照規(guī)范流程進行，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能正常運行，為我們帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）