汽車加雪種通常從低壓側(cè)加，但在特定情況下高壓側(cè)也可行。一般來說，低壓側(cè)用于日常補(bǔ)充雪種，因其在抽真空時(shí)被使用，高壓側(cè)則保留接口。開啟空調(diào)從低壓側(cè)加，能利用壓差使雪種更易進(jìn)入，還便于判斷是否加足。而高壓側(cè)加注適合在檢漏抽真空后進(jìn)行，不過操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需停機(jī)，制冷劑罐要倒立，相對(duì)復(fù)雜且危險(xiǎn)。

具體而言，低壓端加注是加注氣體，速度相對(duì)較慢，這也是它多被用于補(bǔ)充制冷劑的原因。在基本的操作流程里，我們要實(shí)時(shí)觀察壓力情況，一旦壓力過高，就可能對(duì)空調(diào)系統(tǒng)造成損壞。當(dāng)汽車剛抽完真空且還未發(fā)動(dòng)時(shí)，高低壓管都可以進(jìn)行加注，不過在加完一瓶后發(fā)動(dòng)汽車并打開空調(diào)，就只能從低壓管加了。若此時(shí)從高壓管加，很可能導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)爆炸或者不工作的嚴(yán)重問題。低壓加到約1.5至2.5千克，高壓加到約13.5至15.5千克 ，這樣的數(shù)值范圍能保證雪種添加量的合理性。

高壓端加注則是從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）加注，加入的是冷媒液體。在系統(tǒng)抽真空后，需要關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，將中間軟管與制冷劑罐注入閥連接，打開制冷劑罐開啟閥，排空氣后擰緊螺母，擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開，將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，之后關(guān)閉相關(guān)閥門并卸下儀表。整個(gè)過程要求嚴(yán)格，操作時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎。

總之，汽車加雪種時(shí)高低壓側(cè)各有其適用場(chǎng)景和操作要點(diǎn)。低壓側(cè)加注相對(duì)常用、安全，適合日常補(bǔ)充；高壓側(cè)加注在特定條件下使用，但操作復(fù)雜且風(fēng)險(xiǎn)較大。在進(jìn)行加雪種操作時(shí)，要依據(jù)實(shí)際情況合理選擇加注方式，嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能正常運(yùn)行，為我們帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）