紅旗 H5 的三大件表現(xiàn)出色。它的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能滿足日常與高速行駛，且經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性佳。匹配的愛信 6 速手自一體變速箱，換擋平順迅速，手動(dòng)模式還能增添駕駛樂趣。底盤采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架組合，兼顧舒適與操控。如此看來(lái)，紅旗 H5 的三大件在動(dòng)力、舒適、操控等多方面都有可圈可點(diǎn)之處 。

先看這臺(tái)自主研發(fā)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)186馬力（137千瓦），最大扭矩為250?！っ?。這樣的參數(shù)設(shè)定，讓紅旗H5在城市道路中起步輕快，超車時(shí)也底氣十足。即便是在高速行駛時(shí)，持續(xù)的動(dòng)力輸出也能讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種路況。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面下了不少功夫，在保證動(dòng)力的同時(shí)，降低了油耗，為車主節(jié)省開支，還符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)。

與之匹配的愛信6速手自一體變速箱堪稱“黃金搭檔”。它的換擋平順性令人稱贊，在日常駕駛過(guò)程中，幾乎感受不到換擋的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加絲滑流暢。并且，變速箱的響應(yīng)十分迅速，能夠精準(zhǔn)地領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。當(dāng)你需要加速超車時(shí)，它能快速降檔，提供充足的動(dòng)力。手動(dòng)模式下，換擋撥片的加入讓駕駛者可以根據(jù)自己的喜好控制換擋時(shí)機(jī)，增加了駕駛的趣味性和參與感。

底盤部分，麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，能快速有效地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。同時(shí)，它還能提供較好的橫向支撐力，在過(guò)彎時(shí)保證車身的穩(wěn)定性。多連桿式后懸架則進(jìn)一步抑制車身側(cè)傾，提高了車輛的操控性。即便是在高速過(guò)彎或者緊急變道時(shí)，紅旗H5也能保持良好的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5的三大件無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、變速箱的換擋體驗(yàn)，還是底盤的舒適與操控兼顧，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它們相互配合，讓紅旗H5在眾多車型中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）