三缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整的正確順序需分情況，常見的一種是將曲軸旋轉(zhuǎn)至第一缸活塞處于壓縮行程最高點(diǎn)，可調(diào)整部分氣門，再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈調(diào)整其余氣門 。具體來說，先讓第一缸活塞處于壓縮行程最高點(diǎn)，此時(shí)可調(diào)整特定的氣門；接著曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后又能調(diào)整另外一些氣門。這是因?yàn)椴煌幕钊谐涛恢?，氣門的開閉狀態(tài)不同，按此順序能準(zhǔn)確調(diào)整間隙，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

具體操作時(shí)，要先做好準(zhǔn)備工作。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并使其充分冷卻，準(zhǔn)備好氣門扳手、螺絲刀等工具 。移除氣門室蓋子后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察到第1缸進(jìn)氣門關(guān)閉后再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，讓飛輪0點(diǎn)與指針對(duì)齊，此刻第1缸處于壓縮行程最高點(diǎn)，進(jìn)氣和排氣門都關(guān)閉，便可調(diào)整第4和第6個(gè)氣門。這里的氣缸排列順序從發(fā)動(dòng)機(jī)頭部開始數(shù)為1 - 2 - 3。

完成上述操作后，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，接著調(diào)整第3和第5個(gè)氣門。調(diào)整過程中，使用螺絲刀松開搖臂軸固定螺絲，合理調(diào)整搖臂軸，將氣門間隙控制在大約15至20mm之間，最后鎖定調(diào)節(jié)螺絲。要注意的是，調(diào)整第6個(gè)氣門時(shí)，進(jìn)氣門間隙通常設(shè)定為0.4mm，排氣門為0.5mm 。

此外，由于點(diǎn)火順序?yàn)? - 3 - 2 ，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱谂蛎洓_程起始位置時(shí)，可調(diào)整第1缸的進(jìn)氣和排氣門以及第2缸的進(jìn)氣門；當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)360度，第3缸活塞開始膨脹沖程時(shí)，可調(diào)整第2缸的排氣門以及第3缸的進(jìn)氣和排氣門。

總之，三缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整順序有其嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性。按照正確順序，結(jié)合恰當(dāng)?shù)牟僮魇址?，才能讓氣門間隙達(dá)到最佳狀態(tài)。這不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提升柴油機(jī)的整體性能。不過不同品牌型號(hào)的三缸柴油機(jī)在具體順序和操作步驟上可能存在差異，必要時(shí)需查閱維修手冊(cè)或咨詢專業(yè)人員 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）