車輛行駛公里數(shù)是通過輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)來計(jì)算的，具體由傳感器和汽車電腦完成，最終在里程表上顯示。車輛行駛時(shí)，傳感器監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)情況并將數(shù)據(jù)傳輸給汽車電腦，電腦依據(jù)輪胎周長(zhǎng)等參數(shù)算出行駛距離并展示在里程表。汽車儀表盤上一般有總里程和可手動(dòng)清零的小計(jì)里程，方便車主了解車輛行駛情況及每次出行的公里數(shù) 。

大多數(shù)汽車配備電子里程表，其原理是車速傳感器把車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給行車電腦，經(jīng)計(jì)算后在儀表盤上呈現(xiàn)相應(yīng)數(shù)值。車速傳感器獲取信號(hào)的方式主要有兩種：一種安裝在變速箱輸出軸上，精準(zhǔn)感知車輪轉(zhuǎn)速；另一種借助 ABS 輪速傳感器的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效采集 。

直觀地看，車輛行駛后里程表數(shù)字會(huì)自然增加。汽車總行駛里程數(shù)通常用“ODO”表示，數(shù)值后附帶單位“km”，它反映了車輛從出廠至今走過的所有路程。而小計(jì)里程一般通過“TRIP”鍵來操作，長(zhǎng)按此鍵可將其清零，便于車主記錄每次單獨(dú)出行的公里數(shù)。

除了依靠車輛自身系統(tǒng)，還可以用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)方法計(jì)算行駛公里數(shù)。比如在出發(fā)前和到達(dá)目的地后，分別記錄里程表上的數(shù)字，兩者相減，差值就是此次行程的公里數(shù)。另外，根據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長(zhǎng)也能算出行駛距離。已知輪胎的周長(zhǎng)，再通過一定方法統(tǒng)計(jì)出輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，就能得出行駛公里數(shù) 。

總之，計(jì)算車輛行駛公里數(shù)的方法多樣。通過傳感器、汽車電腦與里程表的協(xié)同工作，以及一些簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算，車主可以準(zhǔn)確掌握車輛的行駛距離。這不僅有助于了解車輛的使用情況，合理安排保養(yǎng)維修，還能在購(gòu)車等場(chǎng)景中判斷車輛的真實(shí)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）