三菱進(jìn)口歐藍(lán)德的安全性相當(dāng)出色。在主動(dòng)安全方面，它配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，可有效預(yù)防車輛在緊急狀況下失控，讓駕駛更穩(wěn)定。被動(dòng)安全層面，RSIE車身結(jié)構(gòu)能承受高達(dá)980兆帕撞擊力，且前后及側(cè)窗均有防撞鋼梁，多個(gè)安全氣囊還能在碰撞時(shí)提供充足保護(hù)。憑借這些，該車為駕乘者筑牢安全壁壘。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）作為主動(dòng)安全的關(guān)鍵一環(huán)，能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中仍可操控車輛方向，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑和甩尾，大大提升了制動(dòng)時(shí)的安全性。電子制動(dòng)力分配（EBD）則能根據(jù)車輛的負(fù)載情況和行駛狀態(tài)，自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，確保車輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的制動(dòng)。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）更是車輛行駛穩(wěn)定性的重要保障，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控跡象時(shí)，ESP會(huì)迅速介入，通過(guò)對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，幫助車輛恢復(fù)正常行駛軌跡。

被動(dòng)安全方面，RSIE車身結(jié)構(gòu)宛如堅(jiān)固的鎧甲。這種高強(qiáng)度車身在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠高效吸收和分散碰撞能量，減輕車內(nèi)人員所受到的沖擊力。前后及側(cè)窗的防撞鋼梁猶如忠誠(chéng)的衛(wèi)士，在遭受側(cè)面或正面撞擊時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)車身的抗變形能力，為車內(nèi)空間提供堅(jiān)實(shí)的支撐。而多個(gè)安全氣囊的配置，如同溫柔的守護(hù)天使。前排雙氣囊、側(cè)氣囊和簾式氣囊在碰撞瞬間迅速?gòu)棾?，為駕乘人員提供全方位的緩沖保護(hù)，大大降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

總之，三菱進(jìn)口歐藍(lán)德在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全領(lǐng)域的精心布局和出色配置，使其具備了卓越的安全性能。無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，都能為駕乘者提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）