調(diào)節(jié)四缸柴油機(jī)油泵的供油量，要按一定步驟操作。先拆卸噴油泵高壓油管與放氣螺栓，安裝專用轉(zhuǎn)接頭和百分表，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，接近 1 缸供油提前角位置時(shí)慢搖，觀察 1 缸出油閥出油口油面，油面剛動(dòng)就停轉(zhuǎn)曲軸，進(jìn)而精確調(diào)節(jié)。也可查找油泵調(diào)整螺釘，用專用工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整，還可通過(guò)控制柱塞泄油孔行程等方法。這些操作能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并確保其冷卻后，查找油泵調(diào)整螺釘是重要一環(huán)。這個(gè)螺釘通常隱匿在油泵的側(cè)面或頂部，好似隱藏在角落里的神秘機(jī)關(guān)，靜靜等待著被發(fā)現(xiàn)。找到它之后，便要?jiǎng)佑脤Ｓ霉ぞ?，如同開(kāi)啟寶藏的鑰匙。用工具輕輕旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，就如同給油泵注入一股活力，油量會(huì)逐漸增加；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則恰似給油泵踩下剎車(chē)，油量隨之減少。不過(guò)，這并非簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)游戲，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都需謹(jǐn)慎，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的“飲食”。

調(diào)節(jié)VE型噴油泵的供油量，又是另一番門(mén)道。它是通過(guò)巧妙控制柱塞泄油孔行程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如同操控著一個(gè)精密的閥門(mén)。在調(diào)整時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)油量調(diào)整杠桿和調(diào)速杠桿相應(yīng)支點(diǎn)，如同撥動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的“琴弦”，每一次撥動(dòng)都能彈奏出不同的“樂(lè)章”。而多缸噴油泵的供油量均勻調(diào)節(jié)，也有獨(dú)特的方法。保持齒桿不動(dòng)，松開(kāi)調(diào)節(jié)齒圈緊固螺釘，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)控制套來(lái)調(diào)整柱塞行程，增減供油，然后再將螺釘旋緊，這一系列操作宛如一場(chǎng)精準(zhǔn)的舞蹈，每個(gè)動(dòng)作都不容出錯(cuò)。

調(diào)節(jié)四缸柴油機(jī)油泵的供油量，需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟。無(wú)論是拆卸安裝、旋轉(zhuǎn)螺釘，還是控制柱塞行程，都如同拼圖的每一塊，只有準(zhǔn)確就位，才能拼湊出發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的完美畫(huà)面。每一次調(diào)節(jié)都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的精心雕琢，關(guān)乎著車(chē)輛的動(dòng)力與效率，需謹(jǐn)慎為之。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）