車行駛時(shí)感到頓挫感，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油、進(jìn)氣等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，火花塞老化、節(jié)氣門過(guò)臟、積碳過(guò)多等都會(huì)影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平穩(wěn)而產(chǎn)生頓挫。變速箱方面，油泥堵塞油路、行車電腦故障會(huì)使換擋不順。燃油品質(zhì)不佳，燃燒不充分，也會(huì)造成車輛動(dòng)力忽強(qiáng)忽弱。此外，進(jìn)氣不暢等同樣會(huì)讓駕駛過(guò)程出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)范疇，當(dāng)火花塞極點(diǎn)間隙磨損過(guò)大或者陶瓷部分被擊穿時(shí)，點(diǎn)火效果大打折扣，燃燒過(guò)程無(wú)法穩(wěn)定進(jìn)行，動(dòng)力自然無(wú)法順暢輸出。點(diǎn)火模塊內(nèi)部損壞，也會(huì)讓點(diǎn)火指令傳遞出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行受影響而產(chǎn)生頓挫。節(jié)氣門過(guò)臟，就如同人呼吸不順暢，空氣進(jìn)入量不穩(wěn)定，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏被打亂。而發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，更是會(huì)吸附燃油，讓燃燒變得不充分，動(dòng)力輸出就會(huì)像坐過(guò)山車般起伏。

變速箱方面，油泥在變速箱油內(nèi)積累，堵塞閥體內(nèi)油道，就像道路堵塞，車輛無(wú)法順利通行一樣，換擋過(guò)程自然不順暢，頓挫感便隨之而來(lái)。行車電腦出現(xiàn)故障時(shí)，它無(wú)法精準(zhǔn)地根據(jù)車輛狀態(tài)控制變速箱換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)與車速難以匹配，頓挫也就不可避免。

燃油領(lǐng)域，若燃油品質(zhì)不合格，其燃燒效率降低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)穩(wěn)定的能量，車輛行駛就會(huì)一頓一頓的。在進(jìn)氣環(huán)節(jié)，空氣濾清器堵塞，新鮮空氣難以足量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

另外，剎車系統(tǒng)問(wèn)題、傳感器故障、駕駛員操作失誤等，同樣可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感。剎車系統(tǒng)故障可能在不經(jīng)意間對(duì)車輛行駛產(chǎn)生異常阻力；傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，會(huì)使車輛控制系統(tǒng)接收錯(cuò)誤信息，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出；駕駛員換擋不熟練、油門剎車配合不當(dāng)，也會(huì)造成車輛頓挫。

總之，車輛行駛時(shí)的頓挫感背后原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和操作環(huán)節(jié)。了解這些原因，有助于車主及時(shí)排查問(wèn)題，確保行車的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）