輪轂受損是可以修復(fù)的，但具體要視受損程度和類型來選擇恰當方式。對于輕微的表面刮傷、劃痕、掉漆等，通過專業(yè)焊接技術(shù)就能翻新；未傷及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的變形、邊緣缺口等，也能借助特定設(shè)備與工藝處理。不過，像輪轂開裂，即便修復(fù)后安全性能也可能下降；而中間支撐杠變形、斷裂等破壞安全結(jié)構(gòu)的情況，通常就無法修復(fù)了。

若是輪轂僅存在表面刮傷這類小問題，修復(fù)流程不算復(fù)雜。首先要對輪轂進行清潔，將表面的污漬等清理干凈，為后續(xù)修復(fù)打好基礎(chǔ)。接著，仔細地貼上膠紙進行遮擋，防止在噴漆過程中影響到其他部位。隨后，均勻地涂抹修飾漆，待其充分干燥之后，再進行精細的打磨，將表面處理得平滑，之后擦拭干凈并打上蠟，輪轂就能基本恢復(fù)往日模樣。

要是輪轂出現(xiàn)了變形的狀況，在未對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)造成傷害時，維修人員會使用專業(yè)設(shè)備與工藝對其進行整型矯正，讓輪轂重回正常狀態(tài)。而邊緣出現(xiàn)缺口的話，一般要先進行堆焊，把缺失的部分填補起來，然后進行密閉測試，確保修復(fù)后的輪轂符合使用要求，最后再做表面處理，使其外觀恢復(fù)。另外，若輪轂發(fā)黃，通過烤漆等原工藝翻新，也能讓它煥然一新。

當輪轂出現(xiàn)開裂情況時，雖然可以通過裂縫焊接、拋光、烤漆等一系列程序翻新修復(fù)，但焊接會產(chǎn)生應(yīng)力，長期負載可能導(dǎo)致疲勞裂紋甚至斷裂，大大降低安全性能，因此不建議修復(fù)。至于輪轂中間支撐杠變形、斷裂，破壞了安全結(jié)構(gòu)，或是電鍍表面損壞嚴重，這種情況下通常無法修復(fù)，為了行車安全，只能更換新的輪轂。

總之，輪轂受損后能否修復(fù)以及如何修復(fù)大有講究。面對輪轂受損的狀況，最好尋求專業(yè)人士的幫助，讓他們根據(jù)實際情況給出合理的解決方案。修復(fù)之后，也要多留意使用狀況，定期檢查，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）