東風(fēng)標(biāo)致408的質(zhì)量較為可靠。從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配的變速箱換擋平順；在制造環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵循高質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。車身大量采用高強(qiáng)度鋼材，使用率超70%，堅(jiān)固安全。而且在實(shí)際使用中，車主反饋故障較少，車輛的整體性能和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。無(wú)論是日常駕駛還是長(zhǎng)途出行，東風(fēng)標(biāo)致408都能讓人比較安心。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力系統(tǒng)上，其搭載的1.5T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅性能穩(wěn)定，還能提供強(qiáng)勁動(dòng)力。匹配的變速箱換擋十分平順靈敏，無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受。

底盤方面，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合后懸架的橫向穩(wěn)定桿，有效提升了減震吸震能力。即使面對(duì)坑洼不平的路面，也能將顛簸感過(guò)濾得很好，保障車內(nèi)乘客的舒適性。車尾部分的后扭力梁非獨(dú)立懸掛，雖然在舒適性上稍有犧牲，但卻換來(lái)了出色的車尾穩(wěn)定性和操控性，讓車輛在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定。

另外，東風(fēng)標(biāo)致408在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。搭載6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大輸出功率可達(dá)167馬力，官方百公里綜合油耗在8L - 4L之間，在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于日常通勤以及長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之，東風(fēng)標(biāo)致408在動(dòng)力、底盤、安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。其成熟可靠的技術(shù)、嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)以及良好的用戶反饋，都充分證明了它是一款質(zhì)量值得信賴的車型，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常需求和駕駛期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）