四缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺一缸的情況，原因眾多且復(fù)雜。這其中涵蓋了火花塞故障，比如老化或損壞導(dǎo)致點(diǎn)火失??；燃油系統(tǒng)問(wèn)題，像噴油器堵塞造成燃油供應(yīng)不足；氣門(mén)正時(shí)偏差，影響了正常的燃燒過(guò)程；空氣流量計(jì)故障，使混合氣濃度異常；傳感器故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)判斷工作狀態(tài)；控制單元自身故障，發(fā)出錯(cuò)誤指令；還有機(jī)械部件磨損或損壞，造成氣缸密封性變差。這些都會(huì)致使某一缸無(wú)法正常工作 。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵易耗部件，長(zhǎng)期使用后，電極會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，間隙也會(huì)逐漸變大，這就會(huì)嚴(yán)重影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或不完全，進(jìn)而使某一缸不能正常工作。所以，定期更換火花塞十分必要。

燃油系統(tǒng)方面，噴油器堵塞、燃油泵故障、燃油濾清器堵塞等問(wèn)題，都可能造成燃油供應(yīng)不足甚至不供應(yīng)，使得相應(yīng)氣缸無(wú)法獲得足夠的燃料進(jìn)行燃燒，從而出現(xiàn)缺一缸的情況。

氣門(mén)正時(shí)不準(zhǔn)確時(shí)，會(huì)干擾正常的燃燒過(guò)程，使得混合氣無(wú)法在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致某一缸工作異常。

空氣流量計(jì)若出現(xiàn)故障，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的進(jìn)氣量信息就會(huì)不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)濃或過(guò)稀，降低燃燒效率，讓某一缸無(wú)法正常參與工作。

曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等一旦出現(xiàn)故障，ECU就無(wú)法正確識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，無(wú)法發(fā)出精準(zhǔn)指令，使得某一缸工作失常。而ECU自身出現(xiàn)故障時(shí)，也可能導(dǎo)致某一缸得不到正確的工作指令，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

至于機(jī)械部件，活塞、連桿、曲軸等部件的磨損或損壞，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。像活塞環(huán)、氣門(mén)等部件的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變差，壓力不足，最終使該缸無(wú)法正常工作。

總之，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是點(diǎn)火、燃油、傳感器等方面的問(wèn)題，還是機(jī)械部件的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）