保時(shí)捷卡宴動(dòng)力性能強(qiáng)勁且表現(xiàn)卓越。普通版的 3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 250 千瓦，能滿足日常駕駛與激情馳騁的需求。插電混動(dòng)版搭配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，功率和扭矩也十分可觀。此外，不同版本還有更強(qiáng)大的動(dòng)力組合，如 Cayenne Coupe Turbo GT 版本零百加速僅 3.3 秒。豐富的駕駛模式與先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)，也讓其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更上一層樓 。

卡宴的多種動(dòng)力版本，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。像3.0T版本，最大功率提升至354馬力，最大扭矩500?！っ?，百公里加速6秒，極速可達(dá)248公里/小時(shí)，零百加速5.7秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)出色。而Cayenne Turbo S E-Hybrid搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率680馬力，0-100公里/小時(shí)加速只要3.4秒，爆發(fā)性十足，瞬間就能帶來推背感。

其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的8速自動(dòng)變速器或8速手自一體變速箱，換擋十分平順，幾乎感受不到頓挫。在駕駛過程中，無論是平穩(wěn)加速還是急加速超車，變速箱都能迅速響應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完美傳遞。

多種駕駛模式也是卡宴動(dòng)力性能的一大亮點(diǎn)。以Cayenne Coupé E-Hybrid為例，E-Power模式純電行駛，動(dòng)力輸出充足線性，靜謐性好；Hybrid模式下，不同情況發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配合默契；Sport模式以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電機(jī)為輔，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁；Sport Plus模式換擋轉(zhuǎn)數(shù)拉高，帶來更極致的駕駛體驗(yàn)。

此外，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與帶電子圖譜控制的多片離合器保時(shí)捷牽引力控制系統(tǒng)（PTM），能根據(jù)不同路況和駕駛條件，精準(zhǔn)分配扭矩，確保車輛在各種環(huán)境下都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能。

總之，保時(shí)捷卡宴憑借豐富的動(dòng)力版本、平順的變速箱、多樣的駕駛模式以及先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出了卓越的動(dòng)力性能，無論是日常通勤還是賽道馳騁，它都能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）