日產(chǎn)奇駿性能較為均衡，能滿足日常使用需求。從動(dòng)力看，它提供不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且加速響應(yīng)快，搭配的CVT無(wú)級(jí)變速讓駕駛體驗(yàn)平順。操控上，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。燃油經(jīng)濟(jì)性良好，在競(jìng)品中具備優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，安全配置豐富，能給予駕乘人員全方位保護(hù)。即便越野性能并非頂尖，也有一定通過(guò)能力，可應(yīng)對(duì)輕度越野路況 。

在動(dòng)力性能板塊，日產(chǎn)奇駿提供了多樣化的選擇。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)154馬力，對(duì)于日常城市通勤而言，這樣的動(dòng)力輸出足夠輕快，無(wú)論是在擁堵路段頻繁啟停，還是在城市快速路上超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。而2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是將最大功率提升到186馬力，在中后段加速時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足，讓駕駛者在高速行駛或者需要急加速時(shí)更有信心。配合模擬七擋的CVT無(wú)級(jí)變速，換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，駕駛體驗(yàn)無(wú)比順滑。

操控性能上，奇駿的底盤(pán)調(diào)校有著深厚的功底。前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，在面對(duì)路面顛簸時(shí)，能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的駕乘感受。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕松精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度恰到好處，無(wú)論是停車(chē)入庫(kù)時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定把控，都能讓駕駛者游刃有余。

車(chē)內(nèi)空間一直是奇駿的優(yōu)勢(shì)。4675*1820*1722mm的車(chē)身尺寸以及2706mm的軸距，營(yíng)造出了寬敞的乘坐空間。無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得充裕的頭部和腿部空間。同時(shí)，后備箱容積也十分可觀，能夠滿足日常購(gòu)物、家庭出行以及旅行等各種裝載需求。

安全性能方面，奇駿毫不含糊。車(chē)輛配備了車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、牽引力控制、坡道起步輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時(shí)刻幫助駕駛者穩(wěn)定車(chē)輛，避免危險(xiǎn)發(fā)生。前雙氣囊、側(cè)氣囊和簾式氣囊等全面的安全氣囊系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)人員提供了全方位的被動(dòng)安全保護(hù)。

總體而言，日產(chǎn)奇駿憑借其在動(dòng)力、操控、空間和安全等多方面的出色表現(xiàn)，確實(shí)是一款性能全面且可靠的車(chē)型，無(wú)論是城市日常駕駛還是偶爾的輕度越野出行，它都能勝任，是家庭購(gòu)車(chē)以及追求實(shí)用車(chē)型消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）