汽車氣門(mén)的調(diào)節(jié)方法因配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式而異。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，可通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)整，需松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量并調(diào)整至有輕微阻力后擰緊螺母復(fù)查。無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸或二次調(diào)整法。調(diào)整前要準(zhǔn)備工具、確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，找到正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，按順序調(diào)整各缸氣門(mén)間隙，調(diào)整后還需復(fù)查 ，如此才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。

對(duì)于無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的逐缸調(diào)整法，就拿頂置凸輪軸氣門(mén)間隙調(diào)整來(lái)說(shuō)，首先要拆除進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋。接著轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓其外圓的“T”刻線與外殼刻線精準(zhǔn)對(duì)齊，此時(shí)活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。之后分四步進(jìn)行細(xì)致操作：先用厚薄規(guī)測(cè)量原車未調(diào)整的氣門(mén)間隙并詳細(xì)記錄；把需要調(diào)整的調(diào)整墊片小心取下，誤差在允許的 0.05mm 內(nèi)的可不??；按照增大氣門(mén)間隙需改薄墊片、減小氣門(mén)間隙要增厚墊片的原理，精確算出所需墊片的厚度；依據(jù)“需要墊片厚度 = 原始?jí)|片厚度 +(測(cè)量間隙 - 目標(biāo)間隙)”這一公式，算出全新墊片的厚度。

而二次調(diào)整法，需先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，依據(jù)正時(shí)標(biāo)記確定發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于壓縮上止點(diǎn)。然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，遵循“雙、排、不、進(jìn)”原則，準(zhǔn)確識(shí)別出可以調(diào)整的氣門(mén)并認(rèn)真檢查間隙。完成部分氣門(mén)調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈使正時(shí)記號(hào)再次對(duì)齊，用同樣的方法檢查和調(diào)整剩余的氣門(mén)，直到所有氣門(mén)都達(dá)到理想狀態(tài)。

在整個(gè)氣門(mén)調(diào)節(jié)過(guò)程中，每一個(gè)步驟都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。從工具的準(zhǔn)備到正時(shí)標(biāo)記的精準(zhǔn)對(duì)齊，從氣門(mén)間隙的仔細(xì)測(cè)量到調(diào)整后的認(rèn)真復(fù)查，任何一個(gè)小的疏忽都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）