電動(dòng)車(chē)不建議也不應(yīng)該進(jìn)行燒胎操作。燒胎對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，它可能會(huì)過(guò)度損耗輪胎，縮短輪胎使用壽命，增加更換成本。而且激烈的燒胎動(dòng)作會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等造成沖擊，影響車(chē)輛整體性能和安全性。此外，燒胎多在特定賽車(chē)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行，在日常道路上進(jìn)行此操作不僅違法，還可能危及自身和他人安全，因此，電動(dòng)車(chē)應(yīng)遠(yuǎn)離燒胎操作。

從輪胎角度來(lái)看，電動(dòng)車(chē)輪胎本就是為日常騎行和普通駕駛工況設(shè)計(jì)，不像專(zhuān)業(yè)賽車(chē)輪胎經(jīng)過(guò)特殊強(qiáng)化和調(diào)校。燒胎時(shí)，輪胎與地面劇烈摩擦產(chǎn)生的高溫和強(qiáng)大摩擦力，會(huì)迅速磨損輪胎表面的橡膠，使輪胎過(guò)早出現(xiàn)老化、變形等問(wèn)題。原本能使用數(shù)年的輪胎，可能因?yàn)橐淮螣ゾ痛蠓s短使用年限，頻繁燒胎甚至可能讓輪胎直接報(bào)廢，給車(chē)主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，燒胎時(shí)車(chē)輛處于一種極端的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)系統(tǒng)需要承受遠(yuǎn)超正常行駛的壓力。強(qiáng)大的制動(dòng)力在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)作用，容易使剎車(chē)片過(guò)熱、磨損加劇，制動(dòng)盤(pán)也可能出現(xiàn)變形。這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，在關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法讓車(chē)輛及時(shí)、有效地停下來(lái)，埋下嚴(yán)重的安全隱患。

傳動(dòng)系統(tǒng)同樣不能幸免，燒胎過(guò)程中，動(dòng)力輸出的急劇變化和車(chē)輪的異常轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)對(duì)傳動(dòng)鏈條、齒輪等部件產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力。長(zhǎng)期如此，這些部件可能出現(xiàn)松動(dòng)、磨損甚至斷裂，影響動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，導(dǎo)致車(chē)輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫、異響等問(wèn)題。

總之，無(wú)論是從輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)還是傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面考量，電動(dòng)車(chē)燒胎操作危害極大。我們應(yīng)當(dāng)以安全和車(chē)輛的正常使用壽命為重，不要輕易嘗試這種危險(xiǎn)且損害車(chē)輛的行為，在合法、安全的駕駛環(huán)境中享受電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）