調(diào)整車(chē)輛前束，需先確保汽車(chē)輪轂軸承間隙調(diào)好、輪胎充氣壓力符合規(guī)定，將車(chē)停在水平路面且處于直線行駛位置，接著松開(kāi)橫拉桿鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度來(lái)得到所需前束值，調(diào)好后擰緊螺母 。車(chē)輛前束關(guān)乎行駛穩(wěn)定性，調(diào)整前做好準(zhǔn)備工作能保證測(cè)量精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿時(shí)，依據(jù)前束值大小決定放長(zhǎng)或縮短。整個(gè)調(diào)整過(guò)程需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，才能讓車(chē)輛保持良好行駛狀態(tài)。

測(cè)量前束值是調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。測(cè)量方法多樣，既可用專(zhuān)用前輪定位儀，也有簡(jiǎn)易辦法。比如用尺法，在左右輪胎正前方胎面中間，相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做好記號(hào)并測(cè)出距離B，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪180°，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方同一高度測(cè)得距離A，A與B的差值就是前輪前束，正常差值應(yīng)為1 - 5mm。不過(guò)，簡(jiǎn)易方法存在一定誤差，條件允許的話(huà)盡量使用專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)量。

在調(diào)整操作中，如果前束值過(guò)大，那就縮短橫拉桿；要是前束值過(guò)小，就放長(zhǎng)橫拉桿。若前束未達(dá)技術(shù)規(guī)格，還需擰開(kāi)橫拉桿卡箍螺栓，借助管鉗調(diào)整位置，結(jié)束后重新緊固卡箍螺栓。而且，調(diào)整前要保證轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合、前輪軸承松緊度、輪胎氣壓正常，將車(chē)停在平坦地面，調(diào)方向盤(pán)使前輪直線行駛，再用專(zhuān)業(yè)前輪定位儀檢測(cè)前束值。

調(diào)整結(jié)束后，也不能掉以輕心，需要進(jìn)行試車(chē)驗(yàn)證。上路試駕，觀察車(chē)輛直線行駛時(shí)車(chē)輪是否還存在偏斜。要是仍有偏差，就繼續(xù)微調(diào)前束桿，每次調(diào)整45度左右，直至車(chē)輛行駛穩(wěn)定。此外，調(diào)整后若感覺(jué)方向盤(pán)沉重，可測(cè)量前束角，不同車(chē)型理想前束值有差異，例如愛(ài)麗舍保持前束在0 - 1毫米范圍內(nèi)可獲最佳轉(zhuǎn)向手感。

總之，調(diào)整車(chē)輛前束是個(gè)系統(tǒng)工程，從前期準(zhǔn)備、測(cè)量到調(diào)整操作，再到最后的檢查驗(yàn)證，每一步都緊密相連，都需要我們認(rèn)真對(duì)待，這樣才能讓車(chē)輛始終保持良好的行駛性能和穩(wěn)定狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）