摩托車排空氣因部位不同方法各異。若為燃油系統(tǒng)排空氣，需先檢查油箱蓋，再找到化油器下方排空氣螺絲，擰松并按動(dòng)油門讓混合物流出直至無氣泡；剎車系統(tǒng)排空氣有人工、壓力、真空等方法，各有要點(diǎn)；輪胎排氣則用氣壓表和氣門芯扳手操作。總之，熟悉各部位排空氣的具體流程，才能讓摩托車處于良好運(yùn)行狀態(tài) 。

在燃油系統(tǒng)排空氣時(shí)，油箱蓋的檢查至關(guān)重要，若未擰緊或存在損壞，可能影響燃油的正常供應(yīng)。找到化油器下方那個(gè)形似十字螺絲的排空氣螺絲是關(guān)鍵一步，要是實(shí)在難以尋覓，說明書和維修師傅就是可靠的“指引燈”。準(zhǔn)備好容器后，用扳手輕輕擰松螺絲，再按動(dòng)油門，看著汽油和空氣的混合物流出，直到流出的汽油顏色純凈且不再有氣泡，此時(shí)迅速擰緊螺絲，燃油系統(tǒng)的空氣就基本排好了。

剎車系統(tǒng)的排空氣方法較多。人工排氣法需要助手配合，在操作過程中要時(shí)刻留意剎車油壺的油位，確保有足夠的剎車油，螺絲的擰緊力度也要恰到好處。壓力排氣法依賴專門工具，連接好各個(gè)部件后，氣源壓力的控制是重點(diǎn)，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注油位變化。真空排氣法對(duì)真空抽氣泵和專用接頭的密封性要求很高，抽氣結(jié)束后要盡快擰緊螺絲。

排氣系統(tǒng)中，使用氣壓表和氣門芯扳手來調(diào)整輪胎氣壓，達(dá)到理想數(shù)值后及時(shí)擰緊氣門芯。這看似簡單的操作，實(shí)則關(guān)乎騎行的安全與舒適。

摩托車排空氣是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。每個(gè)部位的排空氣操作都有其獨(dú)特的步驟和要點(diǎn)，只有嚴(yán)格按照方法來，才能確保摩托車的各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行，為騎行提供可靠保障，讓我們在道路上享受順暢、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）