汽車折舊的計算方法多樣，常見的有平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法等。平均年限法適用于使用情況穩(wěn)定的車輛，用原值除以預計使用年限得出每年折舊額；工作量法針對運營車輛，依據(jù)行駛里程計算；雙倍余額遞減法以折舊百分比的 20%計算，適合技術更新快的車；年數(shù)總和法按特定公式計算，適合受技術和市場影響大的汽車。不同方法各有適用場景 。

平均年限法下，假設一輛公司日常辦公用車原值為20萬元，預計使用年限為10年，那么每年折舊額就是20÷10 = 2萬元。這種方法簡單直接，由于車輛使用強度穩(wěn)定，每年折舊額固定，能很好地反映其價值損耗。

工作量法對于出租車這類運營車輛很實用。若一輛出租車原值15萬元，預計行駛里程為60萬公里，已經(jīng)行駛了10萬公里，其折舊額就是15×（10÷60） = 2.5萬元。它依據(jù)車輛實際工作量來計算折舊，讓折舊與使用情況緊密相連。

雙倍余額遞減法按20%折舊百分比計算。比如一輛技術更新快的汽車原值30萬元，預計使用年限5年，第一年折舊率為2÷5×100% = 40%，第一年折舊額就是30×40% = 12萬元。隨著時間推移，每年折舊額會逐漸減少，體現(xiàn)了這類車前期價值下降快的特點。

年數(shù)總和法中，假設一輛受技術和市場影響大的汽車原值25萬元，預計使用年限4年，預計凈殘值1萬元。第一年折舊率為（4 - 0）÷[4×（4 + 1）÷2]×100% = 40%，折舊額為（25 - 1）×40% = 9.6萬元 。

在實際計算汽車折舊時，要綜合考慮車輛的使用場景、行業(yè)特點等因素，選擇合適的計算方法，才能更準確地反映汽車價值隨時間的變化，為車輛的使用、交易等提供可靠的價值參考依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）