調(diào)整汽車怠速的方法因發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)，需先將風(fēng)門節(jié)氣螺釘調(diào)至稍高轉(zhuǎn)速，再調(diào)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘找最高轉(zhuǎn)速，反復(fù)操作至標(biāo)準(zhǔn)怠速；電子節(jié)氣門控制車輛，要借助診斷設(shè)備連OBD接口進(jìn)入相關(guān)設(shè)置調(diào)整；老式機(jī)械節(jié)氣門車輛，預(yù)熱后旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘即可。不同車型怠速標(biāo)準(zhǔn)有別，調(diào)整時(shí)要確保車輛狀態(tài)正常，建議由專業(yè)人員操作。

對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在操作過程中要十分精細(xì)。先把化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘適度調(diào)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比正常怠速略高一些，這是為后續(xù)調(diào)整打好基礎(chǔ)。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，仔細(xì)尋找在該風(fēng)門位置下發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。這個(gè)過程需要反復(fù)進(jìn)行，每一次的微調(diào)都要密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，直到最終達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速。而且有時(shí)即便完成了最佳調(diào)整，CO濃度值可能依舊偏高，此時(shí)就需采用巴黎調(diào)整法或貧油調(diào)節(jié)法來進(jìn)一步優(yōu)化。

電子節(jié)氣門控制的車輛，由于涉及較為先進(jìn)的電子系統(tǒng)，自行調(diào)整難度較大。通過汽車診斷設(shè)備連接車輛的OBD接口，這就像是為我們打開了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)的大門。在這個(gè)界面中，按照專業(yè)的操作流程進(jìn)行調(diào)整，每一步都要精準(zhǔn)無誤，因?yàn)槿魏我稽c(diǎn)小失誤都可能影響到車輛的怠速狀態(tài)。

老式機(jī)械節(jié)氣門車輛相對(duì)來說，調(diào)整方法較為直觀。車輛預(yù)熱后，在節(jié)氣門體上找到怠速調(diào)節(jié)螺釘，使用合適的工具小心地旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。但同樣不能掉以輕心，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，緩慢地調(diào)整，觀察怠速是否穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

總之，調(diào)整汽車怠速是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型的調(diào)整方式各有特點(diǎn)，且都需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能。為了保證車輛的正常運(yùn)行和性能穩(wěn)定，建議車主將車輛送到專業(yè)維修店或4S店，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整，切不可盲目自行操作，以免對(duì)車輛造成不必要的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）