有全新純電動(dòng)馬自達(dá)MX-5。海外媒體繪制過其假想圖，馬自達(dá)也為純電動(dòng)兩座跑車申請(qǐng)專利。該車基于全新純電平臺(tái)打造，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有封閉式前臉等設(shè)計(jì)元素，提供硬頂和敞篷版。其動(dòng)力電池分散布局，采用單電機(jī)后置后驅(qū)。雖具體動(dòng)力參數(shù)未公布，但續(xù)航理想超600km。未來它或與燃油版形成雙線矩陣，值得車迷期待 。

從外觀設(shè)計(jì)來看，全新純電動(dòng)馬自達(dá)MX-5在假想圖中呈現(xiàn)出獨(dú)特魅力。封閉式前臉順應(yīng)電動(dòng)化潮流，通風(fēng)槽的設(shè)計(jì)不僅增添了運(yùn)動(dòng)感，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。兩門兩座敞篷的布局，延續(xù)了MX-5經(jīng)典的跑車風(fēng)格，讓駕駛者盡情享受陽(yáng)光與駕駛樂趣。尾燈的雙環(huán)造型復(fù)古又時(shí)尚，借鑒ICONIC SP概念車元素，使其更具現(xiàn)代科技感，前后可發(fā)光的車標(biāo)，更是在夜晚行駛時(shí)展現(xiàn)出獨(dú)特的辨識(shí)度。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，電動(dòng)版MX-5有著諸多亮點(diǎn)。它顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)車“滑板式”底盤結(jié)構(gòu)，電池組巧妙嵌入傳動(dòng)通道區(qū)域等，有效降低重心達(dá)14%，極大提升了車輛的動(dòng)態(tài)靈活性。后置單電機(jī)布局模擬燃油車重量分布，保留了后驅(qū)特性，預(yù)計(jì)提供的241-254馬力電機(jī)選項(xiàng)，或許能讓零百加速突破6秒大關(guān)，為駕駛者帶來更為刺激的加速體驗(yàn)。而且，它還有可能采用固態(tài)電池方案，進(jìn)一步提升電池性能。

馬自達(dá)官方確認(rèn)燃油版不會(huì)退場(chǎng)，2027年將與電動(dòng)版形成雙線產(chǎn)品矩陣，中國(guó)消費(fèi)者有望在2026年前同步體驗(yàn)燃油與電動(dòng)雙版本MX-5。這意味著車迷們既能繼續(xù)感受燃油車的激情，又能領(lǐng)略電動(dòng)車的靜謐與高效。全新純電動(dòng)馬自達(dá)MX-5無疑為跑車市場(chǎng)帶來了新的活力與期待，值得我們翹首以盼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）