樂馳三缸氣門的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法需根據(jù)發(fā)動機氣門點火順序，找到某氣缸壓縮上止點后調(diào)整該缸進排氣門間隙，再依次對其他氣缸進行操作；兩次調(diào)整法則是分兩次轉(zhuǎn)動曲軸，分別調(diào)整不同序號的氣門。調(diào)整時要做好準備工作，如確保車輛冷卻、備好工具等。不同方法各有特點，可按需選擇。

在采用逐缸調(diào)整法時，首先要確定發(fā)動機是冷態(tài)還是熱態(tài)，因為不同狀態(tài)下氣門間隙標準有所差異。準備好塞尺等工具后，轉(zhuǎn)動曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點位置。此時，用塞尺仔細測量進排氣門間隙，并與標準值進行對比。若間隙不符合標準，松開鎖緊螺母，慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至間隙達到標準值。之后，按照發(fā)動機的點火順序，依次對其他氣缸進行同樣的操作。這種方法比較精準，但相對耗時，適合有充足時間且追求精確調(diào)整的用戶。

而兩次調(diào)整法，操作相對簡便快捷。具體做法是，第一次轉(zhuǎn)動曲軸，調(diào)整特定序號的氣門，比如1、2、4、5、8和9號氣門；接著再轉(zhuǎn)動一次曲軸，調(diào)整剩余的3、6、7、10（加二，即11、12號）氣門。在操作過程中，需要使用測厚儀，通過擰緊調(diào)節(jié)螺釘，讓氣門桿和搖臂之間的間隙達到合適狀態(tài)。這種方法適合比較忙碌，希望能快速完成調(diào)整工作的用戶。

在調(diào)整樂馳三缸氣門時，無論選擇哪種方法，都要嚴格遵循操作步驟，仔細測量和調(diào)整。調(diào)整得當，發(fā)動機的動力性能將得到提升，燃油經(jīng)濟性也會有所改善，同時發(fā)動機的噪音也會降低。如此一來，車輛能保持良好的運行狀態(tài)，為車主帶來更舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）