車輛行駛時速的計算，基本公式是速度（v）=路程（s）÷時間（t）。在實際中，這一公式應用廣泛，比如長途旅行時，若汽車3小時行駛了180公里，用180除以3，得出平均時速為60公里。同時，現(xiàn)代車輛的速度表可實時反映行駛速度，它是通過測量車輪轉速結合車輪周長來計算的。但這兩種方式都存在一定局限，計算時要綜合考量。

基于距離和時間關系計算出的平均速度，雖然能讓我們對一段行程的整體速度有個基本了解，卻無法精準呈現(xiàn)行駛過程中速度的動態(tài)變化 。比如在一段旅途中，可能時而加速超車，時而減速慢行，平均速度并不能體現(xiàn)這些瞬間變化。

而速度表的計算方式也并非完美無缺。輪胎磨損是影響其準確性的一大因素，隨著輪胎不斷使用，周長會變小，速度表顯示的速度就會比實際速度偏高。想象一下，當輪胎磨損到一定程度，原本正常顯示60公里時速的速度表，實際車速可能只有55公里左右，這就導致速度顯示出現(xiàn)偏差。另外，車輛打滑也會使車輪轉動與實際行駛距離不一致，讓速度表的讀數(shù)產(chǎn)生誤差。在濕滑路面或急加速時，車輛打滑情況容易出現(xiàn)，此時速度表的準確性就大打折扣。

除了上述方法，還有導航軟件也能計算車速。它利用GPS定位系統(tǒng)，根據(jù)車輛的位移和時間來計算速度，精度相對較高。不過，其計算結果依賴手機信號和電量，一旦信號不佳或電量不足，計算結果的準確性和實時性都會受到影響。

總之，計算車輛行駛時速的方法多樣，但都各有優(yōu)劣。在實際應用中，我們應根據(jù)不同的場景和需求，合理選擇計算方式，綜合判斷時速情況，以確保駕駛安全和行程規(guī)劃的準確性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）