本田凌派性能出色，在多方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力上，其搭載的高效發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁，加速響應(yīng)快，噪音控制良好，駕駛體驗(yàn)流暢。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感佳，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。制動(dòng)性能同樣優(yōu)秀，制動(dòng)反應(yīng)迅速，距離短。而且它燃油經(jīng)濟(jì)性良好，車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛都能勝任 。

在實(shí)際的性能測(cè)試中，凌派的表現(xiàn)也印證了其優(yōu)秀的特質(zhì)。在0-100km/h加速測(cè)試?yán)?，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500rpm后松剎車(chē)起步，雖然沒(méi)有特別強(qiáng)烈的推背感，但CVT變速箱讓加速過(guò)程十分平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有大的g值波動(dòng)。初段加速雖不猛烈，不過(guò)起步輪胎不打滑，車(chē)身姿態(tài)也始終保持平穩(wěn)，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?1.15秒，這樣的成績(jī)符合預(yù)期。

制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，凌派全力制動(dòng)時(shí)，前懸掛會(huì)明顯壓縮，車(chē)內(nèi)人員能感受到強(qiáng)烈的前傾感。但制動(dòng)力的施加十分平順，制動(dòng)初期也有明顯的反應(yīng)過(guò)程，百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.83米，制動(dòng)性能較為可靠。

噪音測(cè)試方面，凌派在怠速和巡航狀態(tài)下的靜音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩種狀態(tài)下的靜音效果出色。只是在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)相對(duì)多一些。不過(guò)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、底盤(pán)隔音處理等扎實(shí)的細(xì)節(jié)用料和做工，高速巡航時(shí)胎噪和風(fēng)噪都得到了較好的控制。

振動(dòng)測(cè)試中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的震動(dòng)幅度不大，和其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比處于主流水平。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)被有效隔絕，平穩(wěn)駕駛時(shí)不太容易察覺(jué)到明顯震動(dòng)，只有在加速時(shí)，震動(dòng)才會(huì)隨著噪音更多地傳遞出來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，本田凌派在動(dòng)力輸出、操控體驗(yàn)、制動(dòng)效果、噪音和振動(dòng)控制等多個(gè)維度都有著良好的表現(xiàn)。它不僅能夠滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂械男枨?，還能在一定程度上為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛感受，是一款性能較為均衡的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）