三菱勁炫的變速箱表現(xiàn)出色。不同版本的三菱勁炫搭載不同變速箱，如六速手自一體變速箱能帶來(lái)流暢換擋體驗(yàn)；CVT無(wú)級(jí)變速箱更是一大亮點(diǎn)，憑借無(wú)級(jí)變速技術(shù)與鋼帶摩擦傳動(dòng)，換擋幾乎沒有頓挫感，無(wú)論是城市緩行還是高速超車都能順滑完成動(dòng)作。此外，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，其良好的動(dòng)力性也適配SUV車型，為用戶帶來(lái)舒適駕駛感受 。

其中，三菱勁炫所搭載的INVECSIII CVT變速箱堪稱一大亮點(diǎn)。在各種行駛條件下，它都能精準(zhǔn)且優(yōu)雅地完成換擋動(dòng)作。當(dāng)車輛處于城市擁堵路況時(shí)，頻繁的走走停停并不會(huì)讓換擋出現(xiàn)頓挫，一切都進(jìn)行得悄無(wú)聲息，極大提升了駕乘的舒適感。而在高速超車這種需要?jiǎng)恿ρ杆夙憫?yīng)的場(chǎng)景下，該變速箱能快速調(diào)整傳動(dòng)比，讓動(dòng)力源源不斷地輸出，讓駕駛者輕松完成超車動(dòng)作。

從結(jié)構(gòu)上看，CVT變速箱采用鋼帶摩擦傳動(dòng)，主要由兩組帶輪、傳動(dòng)帶、油泵等多個(gè)部分構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)不僅能保證變速平順無(wú)頓挫，還能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。而且在動(dòng)力性方面，它能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，減速增扭性能比手動(dòng)和自動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)。與AT變速箱相比，加速性能提高了7.5% - 11.5%，在高速狀態(tài)下加速性能也優(yōu)于MT變速箱。

總之，三菱勁炫的變速箱無(wú)論是六速手自一體還是CVT無(wú)級(jí)變速箱，都在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性等方面有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了高效且舒適的駕駛體驗(yàn)，也讓車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）