方向盤(pán)有點(diǎn)偏可以通過(guò)多種方式調(diào)整。方向盤(pán)偏位與跑偏不同，直線行駛時(shí)方向盤(pán)傾斜是偏位，而在中央位置但車(chē)輛慢慢偏離是跑偏，跑偏一般需做四輪定位和動(dòng)平衡。若是方向盤(pán)偏位，可在停車(chē)熄火前重置方向盤(pán)，也能調(diào)節(jié)左右對(duì)稱橫拉桿，還可測(cè)量胎壓、檢查底盤(pán)部件，通過(guò)調(diào)整橫拉桿來(lái)解決。這些方法有的需專業(yè)操作，有的可自行嘗試 。

首先，測(cè)量胎壓是不可忽視的一步。很多時(shí)候，方向盤(pán)不正且微微偏斜，往往與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)部件磨損以及四輪定位有著密切關(guān)聯(lián)。當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)不自覺(jué)地偏向氣壓低的一側(cè)行駛。所以，仔細(xì)檢查并將兩側(cè)胎壓調(diào)整至一致，或許能讓方向盤(pán)回歸正常。

其次，對(duì)底盤(pán)各部件進(jìn)行細(xì)致檢查十分關(guān)鍵。四輪定位數(shù)值的變化、橫拉桿向一側(cè)偏移等情況，都可能導(dǎo)致方向盤(pán)出現(xiàn)偏移。我們要確保底盤(pán)部件處于正常的運(yùn)作狀態(tài)，才能為后續(xù)調(diào)整提供良好的基礎(chǔ)。

再者，調(diào)整橫拉桿也是重要的一環(huán)。若方向盤(pán)偏左，我們需要調(diào)整左邊輪橫拉桿，使其向外伸長(zhǎng)，同時(shí)縮短右邊輪橫拉桿；而方向盤(pán)偏右時(shí)，則采取相反的操作。具體操作時(shí)，先將汽車(chē)方向盤(pán)向右打死，露出左前輪后部，用扳手松開(kāi)固定螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿。調(diào)整完左前輪后，按相反方向調(diào)整右前輪。

當(dāng)然，專業(yè)的四輪定位也是解決方向盤(pán)偏問(wèn)題的有效手段。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏等現(xiàn)象，或者輪胎出現(xiàn)不正常磨損時(shí)，就應(yīng)考慮檢查車(chē)輪定位值并及時(shí)進(jìn)行修理。四輪定位不僅能讓方向盤(pán)恢復(fù)正常，還能增加行駛安全、減少輪胎磨損。

總之，方向盤(pán)偏的調(diào)整方法多樣。自行調(diào)整雖能解決一些簡(jiǎn)單問(wèn)題，但為了確保車(chē)輛的最佳性能和行駛安全，遇到較為復(fù)雜的情況時(shí)，尋求專業(yè)維修人員的幫助無(wú)疑是更為穩(wěn)妥的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）