調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)，需先做好準(zhǔn)備，讓叉車(chē)停穩(wěn)、拉緊手剎并備好工具，然后從多個(gè)方面著手，如調(diào)節(jié)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙、剎車(chē)踏板高度、剎車(chē)?yán)瓧U等，完成后還需進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)并非簡(jiǎn)單之事，涉及多個(gè)關(guān)鍵步驟。從觀察輪轂小孔內(nèi)小齒輪來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)片松緊，到調(diào)整剎車(chē)踏板高度、檢查剎車(chē)油液位等，每一步都影響著剎車(chē)性能。完成調(diào)整后，還要通過(guò)多種測(cè)試確保剎車(chē)穩(wěn)定可靠。

首先是調(diào)節(jié)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的間隙。抬起貨叉，仔細(xì)觀察輪轂下方，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)小孔。小孔內(nèi)有控制剎車(chē)片松緊度的小齒輪，此時(shí)使用一字螺絲刀插入小孔，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，要密切留意剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸狀況，直至兩者間的間隙達(dá)到合適位置。這一步直接關(guān)系到剎車(chē)的基本性能，間隙過(guò)大，剎車(chē)會(huì)不靈敏；間隙過(guò)小，則可能導(dǎo)致剎車(chē)片異常磨損。

接著調(diào)整剎車(chē)踏板高度。在駕駛員座椅下方，松開(kāi)調(diào)整螺絲，根據(jù)實(shí)際需求上下移動(dòng)踏板。調(diào)整完畢后，要多次試踩踏板，確認(rèn)高度是否合適，踏板的行程是否符合操作習(xí)慣。合適的踏板高度能讓駕駛員在操作剎車(chē)時(shí)更輕松、精準(zhǔn)。

剎車(chē)?yán)瓧U的調(diào)整也不容忽視。松開(kāi)鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)拉桿來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)的松緊程度。這一過(guò)程需要邊調(diào)整邊測(cè)試，不斷感受剎車(chē)力度的變化，直至達(dá)到滿(mǎn)意的剎車(chē)效果。

完成上述調(diào)整后，還有多項(xiàng)測(cè)試要進(jìn)行。先進(jìn)行空車(chē)測(cè)試，觀察剎車(chē)踏板行程、靈敏性等；再進(jìn)行負(fù)載測(cè)試，感受在負(fù)載情況下剎車(chē)性能是否達(dá)標(biāo)；在安全環(huán)境下，以一定速度行駛后緊急剎車(chē)，測(cè)量剎車(chē)距離；在不同路面條件下進(jìn)行剎車(chē)操作，檢查剎車(chē)的穩(wěn)定性和可靠性。

總之，調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。只有經(jīng)過(guò)精心調(diào)整和全面測(cè)試，才能確保叉車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，為作業(yè)安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）