汽車剎車時(shí)發(fā)抖，原因眾多且復(fù)雜。剎車系統(tǒng)部件問(wèn)題是常見因素，比如剎車盤和剎車片變形、磨損不均勻，剎車泵回位不良等，會(huì)使剎車時(shí)接觸不穩(wěn)定引發(fā)抖動(dòng)；輪胎與輪轂方面，若輪轂變形、輪胎動(dòng)平衡有誤差、氣壓異常等，影響輪胎與地面接觸，也會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)；此外，車輛懸掛部件磨損、減震器失效以及不良駕駛習(xí)慣等，同樣可能造成剎車時(shí)車身抖動(dòng)。

剎車盤與剎車片作為剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)剎車性能影響巨大。剎車盤長(zhǎng)期使用，表面會(huì)因磨損不均勻而變得凹凸不平，徑向跳動(dòng)量增大，剎車時(shí)摩擦力不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車身震動(dòng)。若新?lián)Q剎車片與剎車盤不匹配、不適應(yīng)，二者接觸不良，也會(huì)造成剎車抖動(dòng)。另外，剎車泵回位不良，致使剎車盤單邊磨損加劇，同樣是引發(fā)剎車抖動(dòng)的原因之一。

輪胎與輪轂是車輛與地面的直接接觸部分，它們的狀況對(duì)剎車效果影響顯著。輪轂一旦變形，會(huì)改變輪胎的正常運(yùn)行軌跡；輪胎動(dòng)平衡存在誤差，會(huì)破壞輪胎的平衡狀態(tài)；而輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低、磨損異常等，會(huì)影響輪胎與地面的接觸面積和摩擦力分布。這些情況都可能導(dǎo)致剎車時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作對(duì)于剎車穩(wěn)定性至關(guān)重要。懸掛部件長(zhǎng)期使用后磨損，減震器失效，會(huì)使車輛在剎車時(shí)失去有效的緩沖和支撐，無(wú)法保持穩(wěn)定姿態(tài)，從而引發(fā)抖動(dòng)。同時(shí)，一些不良駕駛習(xí)慣，如連續(xù)猛踩剎車、頻繁急剎車等，會(huì)讓剎車系統(tǒng)承受過(guò)大壓力，容易破壞剎車盤的動(dòng)態(tài)平衡，導(dǎo)致剎車盤變形，最終引發(fā)剎車抖動(dòng)。

總之，汽車剎車發(fā)抖是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及剎車系統(tǒng)、輪胎輪轂、懸掛部件以及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。日常用車時(shí)，需多留意車輛狀況，定期檢查和保養(yǎng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能確保剎車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）