新天籟性能頗為出色，在同級別車型中處于中上游水平。在動力上，2.0L發(fā)動機技術優(yōu)化，動力響應佳，2.0T可變壓縮比發(fā)動機更是能在不同壓縮比間切換，動力強勁且燃油經(jīng)濟性好，搭配的CVT變速箱動力輸出平滑。操控方面，底盤扎實，懸掛過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準。制動性能可靠，剎車踏板反饋適中。車內(nèi)噪音控制出色，還有豐富安全配置和寬敞舒適空間，帶來良好駕乘體驗 。

先來看動力方面，新天籟提供的 2.0L 發(fā)動機通過高壓縮比、雙 C - VTC 連續(xù)可變氣門技術及直噴系統(tǒng)優(yōu)化，日常駕駛時動力響應積極，完全能滿足日常通勤所需。而那臺 2.0T 的 VC - Turbo 可變壓縮比發(fā)動機堪稱亮點，能在 8:1（高性能）至 14:1（高效能）間無級壓縮比切換。當你需要超車或者激情駕駛時，它最大功率 243 馬力，峰值扭矩 371 牛?米的強大實力便會展現(xiàn)，推背感十足，同時又能兼顧燃油經(jīng)濟性。搭配的新一代鏈條式 CVT 變速箱，換擋幾乎沒有頓挫感，動力輸出如絲般順滑。

操控上，新天籟的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，扎實穩(wěn)健。在過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，減少側傾，提供較高的彎道穩(wěn)定性。并且懸掛對于路面顛簸的過濾效果極佳，即便是經(jīng)過坑洼路面，車內(nèi)的震動也非常輕微。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準度高，指向清晰，讓駕駛者能輕松掌控車輛行駛方向。

制動性能也值得稱贊，剎車踏板的反饋力度恰到好處，既不會過于靈敏讓駕乘者感到突兀，也不會疲軟無力。在緊急制動時，制動力充足，能讓車輛迅速平穩(wěn)地停下。

車內(nèi)的噪音控制同樣出色，怠速時車內(nèi)十分安靜，行駛過程中，風噪、胎噪等都被有效隔絕，為車內(nèi)人員營造了靜謐舒適的駕乘環(huán)境。此外，新天籟還配備了諸多安全配置，以及寬敞舒適的內(nèi)部空間，全方位提升了用戶的駕乘體驗。

總的來說，新天籟在動力、操控、制動、噪音控制等多個方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是日常使用還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地勝任，是一款綜合性能十分優(yōu)秀的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）