雷凌探索版性能較為出色，能滿足日常多種駕駛需求。它擁有成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，燃油版動(dòng)力輸出平穩(wěn)，城市駕駛中起步與超車輕松應(yīng)對(duì)；雙擎版電動(dòng)與燃油協(xié)同配合，啟動(dòng)及低速時(shí)靜謐且油耗低，動(dòng)力需求高時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入。其懸掛調(diào)校舒適，能有效過(guò)濾震動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，座椅符合人體工程學(xué)，制動(dòng)性能良好，整體駕駛體驗(yàn)佳。

從具體的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，雷凌探索版若搭載1.6L 4ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90kW，扭矩為154N·m ，配合5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，在城市路況下，這樣的動(dòng)力組合可以讓車輛在起步階段表現(xiàn)得較為輕快，在中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出流暢。而要是配備1.8L 7ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，扭矩173N·m，這就使得車輛在高速行駛以及需要快速超車時(shí)，更具底氣，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

在懸掛系統(tǒng)上，雷凌探索版的調(diào)校偏向舒適風(fēng)格。無(wú)論是經(jīng)過(guò)減速帶，還是坑洼不平的路面，懸掛都能有效地吸收并過(guò)濾掉那些細(xì)碎的震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)受到過(guò)多顛簸的干擾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則十分精準(zhǔn)輕盈，駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向操控輕松，精準(zhǔn)度很高，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，是雷凌探索版的一大亮點(diǎn)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，座椅能夠很好地貼合人體曲線，提供舒適的支撐，大大減輕了駕駛者的疲勞感。同時(shí)，制動(dòng)性能也不容小覷，剎車踏板的反饋線性，制動(dòng)力的輸出穩(wěn)定且可靠，能在關(guān)鍵時(shí)刻確保行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，雷凌探索版在性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、舒適的懸掛與轉(zhuǎn)向、貼心的座椅設(shè)計(jì)以及可靠的制動(dòng)性能，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）