帝豪GL的底盤表現(xiàn)不錯，在同級別車型中有一定競爭力。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，在合理控制成本的同時保證了性能。其調校偏向舒適，能有效過濾路面細碎顛簸，為乘客營造愜意的乘坐感受。高速行駛時，底盤穩(wěn)定性佳，車身姿態(tài)穩(wěn)；彎道中懸掛支撐力足，側傾小，操控極限較高，很好地兼顧了舒適性與操控性 。

前麥弗遜式獨立懸架的應用，賦予了帝豪GL良好的轉向響應和靈活性。在日常駕駛中，無論是轉彎還是變道，都能感覺到車頭的指向性較為精準，讓駕駛者可以輕松應對各種路況。

而后扭力梁式非獨立懸架雖然在結構上相對簡單，但經過精心調校后，卻有著出色的表現(xiàn)。當車輛經過一些減速帶或者坑洼路面時，它能夠迅速化解震動，車內的乘客只會感受到輕微的起伏，不會有過多的顛簸感。這種出色的濾震能力，大大提升了整車的舒適性。

在高速行駛狀態(tài)下，帝豪GL的底盤扎實感尤為明顯。即便車速較快，車身也不會出現(xiàn)發(fā)飄的情況，給駕駛者十足的信心。而且，在緊急制動或者加速時，底盤也能保持良好的穩(wěn)定性，確保車輛行駛軌跡的穩(wěn)定。

在彎道行駛中，懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。它所提供的充足支撐力，使得車輛的側傾幅度被控制在較小范圍內，保證了車內乘客的舒適性，同時也讓駕駛者能夠更加從容地應對彎道。

總的來說，帝豪GL的底盤表現(xiàn)可圈可點。它不僅在成本控制與性能之間找到了平衡，更在舒適性與操控性方面實現(xiàn)了較好的兼顧。無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速駕駛、彎道體驗，帝豪GL的底盤都能滿足需求，為用戶帶來穩(wěn)定且舒適的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）