雙引擎卡羅拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。它采用混合動(dòng)力技術(shù)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)且輔助輸出，在不同工況下優(yōu)化動(dòng)力分配。城市擁堵時(shí)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟停；高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，能量管理系統(tǒng)回收制動(dòng)能量，且發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作調(diào)校精心，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)看，雙引擎卡羅拉搭載的代號(hào)為 8ZR - FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供 99 馬力的最大功率和 142 牛米的最大扭矩，為車輛動(dòng)力輸出奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)。而電動(dòng)機(jī)在起步和加速階段優(yōu)勢(shì)盡顯，扭矩輸出強(qiáng)大，響應(yīng)迅猛。在起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)快速運(yùn)作，讓車輛起步輕盈安靜，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與抖動(dòng)，給駕乘者帶來(lái)舒適的初始體驗(yàn)。

在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)默契協(xié)同，動(dòng)力輸出連貫且順暢，幾乎感受不到明顯頓挫感。無(wú)論是在市區(qū)道路超車，還是在高速公路上提速，都能輕松自信完成。并且，車輛在低扭矩狀態(tài)下性能良好，響應(yīng)直接。不過(guò)，在中高速之后，電機(jī)提供的助力會(huì)有所下降。

值得一提的是，其 E - CVT 無(wú)級(jí)變速箱功不可沒(méi)，讓車輛后期加速過(guò)程十分平穩(wěn)，無(wú)論是爬坡還是走山路，都不會(huì)出現(xiàn)遲滯感。而且，動(dòng)力系統(tǒng)具備智能能量管理功能，可依據(jù)駕駛工況和電池電量，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的完美結(jié)合。比如在減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，靠電動(dòng)機(jī)滑行，同時(shí)制動(dòng)能量被回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。

總之，雙引擎卡羅拉的動(dòng)力系統(tǒng)憑借獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)作，以及智能能量管理等優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了出色的平衡，滿足了人們?nèi)粘ｑ{駛的多樣需求，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）