軒逸的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，軒逸怠速時(shí)為 41.6 分貝，60km/h 時(shí) 61.9 分貝，80km/h 時(shí) 62.8 分貝，在這些車速下的噪音比同級(jí)別對(duì)比車型英朗小。即便在 120km/h 時(shí)噪音比英朗略大，但整體表現(xiàn)仍較為出色。此外，英朗轉(zhuǎn)速超 2500rpm 有明顯噪音傳入車內(nèi)，而軒逸相對(duì)更優(yōu)，且其 CVT 變速箱行駛轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)一步保障了靜謐性。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，軒逸的隔音表現(xiàn)能夠?yàn)轳{乘人員營(yíng)造一個(gè)較為安靜舒適的環(huán)境。當(dāng)車輛以日常城市道路常見(jiàn)的 60km/h 及以下速度行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音水平控制得很好，乘客可以輕松地交談，不會(huì)被外界過(guò)多的雜音干擾。即便車速提升到 80km/h，噪音的增加也并不明顯，依然處于可以接受的范圍。

在高速行駛階段，雖然在 120km/h 時(shí)噪音會(huì)有所增大，但這也是大多數(shù)同級(jí)別車型都會(huì)面臨的情況。軒逸在應(yīng)對(duì)高速行駛噪音時(shí)，依然展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，不會(huì)讓車內(nèi)人員感到過(guò)于嘈雜。

而且，軒逸在不同噪音源的抑制上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，通過(guò)對(duì)前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管等部位的止振及密封處理，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。在風(fēng)噪方面，安裝門邊密封條和車門隔音措施，減少了高速行駛時(shí)氣流與車身摩擦產(chǎn)生的噪音。對(duì)于胎噪，若想進(jìn)一步降低，車主還可以選擇更換靜音胎或在輪罩或翼子板加入隔音材料。

總的來(lái)說(shuō)，軒逸的隔音效果在同級(jí)別車型中可圈可點(diǎn)。無(wú)論是在日常城市通勤還是高速長(zhǎng)途旅行中，都能為車內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安靜的空間，提升了駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）