調(diào)整頂置凸輪軸氣門，主要有機械和電子兩種方式，操作時需依特定步驟進行。機械調(diào)整是傳統(tǒng)手段，要拆卸部件，通過墊片或螺絲調(diào)整氣門開啟關(guān)閉時間；電子調(diào)整則借助電子控制單元，能更精準(zhǔn)靈活調(diào)控。在實際調(diào)整中，通常需先卸氣門室蓋等部件，轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子使活塞處于壓縮行程上止點，再用塞尺檢查調(diào)整間隙，每一步都需嚴(yán)謹操作。

先來說說機械調(diào)整的具體步驟。首先要做的就是卸下進氣門、排氣門室蓋以及磁電機外罩，這一步就像是為后續(xù)操作打開了“大門”，讓我們能夠接觸到需要調(diào)整的關(guān)鍵部位。

接著，轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，找到其外圓面上標(biāo)志性的“T”刻線，讓它與機殼刻線精準(zhǔn)對齊，此時活塞就處于壓縮行程的上止點位置。這一步至關(guān)重要，精準(zhǔn)定位能為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙打下堅實基礎(chǔ)。

隨后，使用規(guī)定厚度的塞尺插入氣門間隙。當(dāng)輕輕拉動塞尺，有輕微阻力感時，說明氣門間隙恰到好處。要是間隙不合適，就需要旋松調(diào)整螺母，再用小扳手小心翼翼地轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，同時不斷用塞尺檢查，直到達到理想的間隙尺寸，最后擰緊螺母。整個過程猶如在進行一場精細的手術(shù)，容不得半點馬虎。

電子調(diào)整則更多依賴先進的電子控制單元技術(shù)。汽車工程師通過專業(yè)設(shè)備連接車輛電子系統(tǒng)，輸入相應(yīng)指令，電子控制單元就能根據(jù)發(fā)動機不同工況，實時、精確地控制氣門正時和升程。雖然這種方式精度和靈活性極高，但對設(shè)備和技術(shù)人員的要求也很高。

調(diào)整頂置凸輪軸氣門是一項嚴(yán)謹細致的工作。無論是機械調(diào)整還是電子調(diào)整，都需要操作人員熟悉發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理，嚴(yán)格按照步驟操作。正確調(diào)整氣門，不僅能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，還能提升動力、降低油耗、減少排放，讓汽車性能更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）