汽車(chē)氣門(mén)的調(diào)節(jié)方法因配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式而異。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)整，需松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，借助厚薄規(guī)找到合適間隙后擰緊螺母復(fù)查。無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。此外還有使用標(biāo)準(zhǔn)墊片、液壓頂桿自動(dòng)調(diào)節(jié)等方法。調(diào)節(jié)時(shí)要依據(jù)車(chē)型維修手冊(cè)，確保操作準(zhǔn)確。

對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)過(guò)程需細(xì)致操作。松開(kāi)鎖緊螺母與調(diào)整螺釘后，將與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)，輕輕插進(jìn)氣門(mén)腳與搖臂的間隙中。此時(shí)，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，同時(shí)來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)。當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí)，說(shuō)明間隙已接近規(guī)定值，隨即擰緊螺母。完成操作后，務(wù)必進(jìn)行復(fù)查，若間隙有變化，則需重新調(diào)整，以確保準(zhǔn)確性。

無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸調(diào)整法較為常用。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)可對(duì)該缸的進(jìn)排氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整。之后，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，依次對(duì)其余各缸進(jìn)行相同操作。二次調(diào)整法則相對(duì)復(fù)雜些，以1→3→4→2點(diǎn)火順序的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點(diǎn)時(shí)，依據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，確定可調(diào)整的氣門(mén)，完成部分氣門(mén)調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈使正時(shí)記號(hào)再次對(duì)齊，再檢查和調(diào)整剩余氣門(mén)。

使用標(biāo)準(zhǔn)墊片調(diào)整法，在裝配時(shí)需精確測(cè)量間隙值，并用標(biāo)準(zhǔn)墊片墊在氣門(mén)頂桿處以補(bǔ)償間隙，當(dāng)墊片磨損后則需及時(shí)更換。液壓頂桿自動(dòng)調(diào)節(jié)法較為便捷，采用液壓頂桿的系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，在工作正常的情況下，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)。

總之，汽車(chē)氣門(mén)調(diào)節(jié)方法多樣且各有要點(diǎn)。不同的調(diào)節(jié)方式適用于不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)過(guò)程中既要嚴(yán)格參照車(chē)型維修手冊(cè)，精準(zhǔn)操作每一個(gè)步驟，又要關(guān)注細(xì)節(jié)，確保氣門(mén)間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，如此才能讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）