君威混動版的性能表現(xiàn)可圈可點。在動力上，其由 1.8L 發(fā)動機(jī)與雙驅(qū)動電機(jī)組合，起步電動機(jī)驅(qū)動輕快，深踩油門發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同，介入感微妙，駕駛過程順暢無頓挫。底盤能過濾顛簸且保留路感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動時制動力均勻，無明顯熱衰退。此外，它噪音控制佳，電動模式安靜。在油耗方面，官方綜合油耗 4.3L/100km，經(jīng)濟(jì)性良好，整體表現(xiàn)均衡。

具體來看，君威混動版型號為30H，混動系統(tǒng)采用1.8L SIDI直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙驅(qū)動電機(jī)組合，傳動匹配E - CVT電控?zé)o級變速器，系統(tǒng)綜合功率136 kW，綜合扭矩380 Nm，這樣的動力儲備滿足日常使用綽綽有余。在駕駛模式上，D擋正常模式下駕駛，和燃油車并無太大差別，而當(dāng)切換到手動模式，便進(jìn)入動能回收模式，此時拖拽感會變強(qiáng)。

行駛過程中，車輛的平穩(wěn)性令人稱贊，這很大程度上得益于E - CVT變速箱。底盤的調(diào)校也恰到好處，相比老款軟一點，在同級別車型中略硬，既能有效過濾路面顛簸，又能讓駕駛者清晰感知路況。方向盤手感偏重，不過車頭反應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，駕駛操控性較好。車內(nèi)的噪音主要來自底盤，但整體隔音性能不錯，為駕乘者營造了較為安靜的環(huán)境。

從具體測試數(shù)據(jù)來看，0 - 100公里/小時加速最佳成績8.93秒，100 - 0公里/小時制動測試結(jié)果39.44米，制動過程制動力均勻，無明顯熱衰退。官方綜合油耗4.3L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出。

總的來說，君威混動版在動力輸出、駕駛操控、噪音控制以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都展現(xiàn)出了不錯的性能水準(zhǔn)，能夠為消費(fèi)者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕乘體驗，在同級別車型中具備一定的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）