柴油機燒機油原因多樣，包含燃油品質(zhì)差、活塞環(huán)密封不佳、氣門油封老化等多種因素。燃油品質(zhì)差易形成積碳，堵塞回油孔，導(dǎo)致機油進入燃燒室被燃燒；活塞環(huán)密封不好，會使機油泄露進入燃燒室；氣門油封老化后，密封性減弱，機油便會流入燃燒室參與燃燒。這些因素都可能引發(fā)柴油機燒機油現(xiàn)象，日常使用中要多注意預(yù)防。

除了上述因素外，機油品質(zhì)不達標也是柴油機燒機油的一個關(guān)鍵原因。若機油質(zhì)量不過關(guān)，其潤滑效果會大打折扣，在柴油機長期運轉(zhuǎn)過程中，活塞與缸壁間的摩擦?xí)觿。M而造成缸壁磨損。缸壁一旦出現(xiàn)磨損，間隙增大，機油就容易進入燃燒室，最終導(dǎo)致燒機油情況的發(fā)生。所以，選擇優(yōu)質(zhì)、適配的機油至關(guān)重要。

交通擁堵同樣會對柴油機產(chǎn)生影響。在擁堵路況下，柴油機燃油無法充分燃燒，這會生成大量積碳。積碳不僅會堵塞回油孔，還會讓活塞環(huán)的刮油功能失效，致使刮油環(huán)難以將缸壁上多余的機油刮下，機油就順勢留在燃燒室被燃燒掉了。因此，盡量避開擁堵路段行車，對減少燒機油現(xiàn)象有一定幫助。

進氣口堵塞也不可忽視。當進氣口被堵塞，比如空氣過濾器嚴重阻塞時，進氣阻力大幅增加，發(fā)動機內(nèi)的真空度也會隨之升高，這就會導(dǎo)致機油消耗加劇，從而引發(fā)燒機油。定期清潔進氣口和空氣過濾器，能保證發(fā)動機正常進氣，減少此類問題。

柴油機燒機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。燃油品質(zhì)、活塞環(huán)、氣門油封、機油質(zhì)量、行車路況以及進氣狀況等，都與燒機油現(xiàn)象息息相關(guān)。在日常使用和保養(yǎng)中，我們要關(guān)注這些細節(jié)，選擇合適的燃油和機油，定期進行車輛檢查和維護，盡可能地減少燒機油情況的出現(xiàn)，延長柴油機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）