普拉多的性能相當(dāng)卓越，尤其在越野性能方面表現(xiàn)突出，日常駕駛體驗也不錯。它動力強勁，像常見的 4.0L V6 發(fā)動機，最大功率可達 202kW，最大扭矩 381N·m；還有 2.4T 混動系統(tǒng)，最大功率 243kW，最大扭矩 630N·m。四驅(qū)系統(tǒng)先進，有托森限滑式全時四驅(qū)等。底盤懸掛采用非承載式車身，通過性良好。而且，其可靠性高，日常駕駛油耗低、配件豐富、保養(yǎng)親民，整體性能可圈可點 。

普拉多的動力系統(tǒng)，為其卓越性能奠定了堅實基礎(chǔ)。油電混動雙擎動力系統(tǒng)的加入，讓它在提供充沛動力的同時，兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。2.4T渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)的282馬力最大馬力，配合電動機的相應(yīng)功率和扭矩輸出，再加上8擋手自一體變速箱的默契配合，動力響應(yīng)迅速，加速過程平滑順暢，無論在城市道路的起步，還是野外爬坡時的動力輸出，都能做到游刃有余。

四驅(qū)系統(tǒng)是普拉多越野實力的關(guān)鍵體現(xiàn)。托森限滑式全時四驅(qū)系統(tǒng)，時刻為車輛提供穩(wěn)定可靠的驅(qū)動力分配。部分車型配備的電控機械式后橋差速器鎖，更是在極端路況下發(fā)揮重要作用，極大提升了車輛的脫困能力。當(dāng)車輪陷入泥濘或沙地時，差速器鎖能有效將動力傳遞到有附著力的車輪上，助其輕松擺脫困境。

底盤懸掛的設(shè)計，讓普拉多在通過性和舒適性上取得了平衡。非承載式車身堅固耐用，為車輛提供了強大的支撐。前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架的組合，不僅保證了車輛在崎嶇路面上的良好通過性，最大接近角31度、最大離去角22度、最小離地間隙201毫米的數(shù)據(jù)，使其能輕松跨越各種障礙，還能有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造舒適的駕乘環(huán)境。

此外，普拉多的MTS多地形選擇模式系統(tǒng)、CRAWL低速巡航功能、SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置等輔助越野配置，進一步拓展了它的越野能力，讓駕駛者面對不同路況都能更加從容自信。

總的來說，普拉多憑借強勁的動力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸掛以及豐富的輔助配置，在越野性能和日常駕駛體驗方面都交出了令人滿意的答卷，是一款性能十分出眾的硬派越野SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）