賓尼法利納歷年來的高端車型眾多，涵蓋不同時(shí)期與品牌。早在上世紀(jì) 30 年代，就有基于阿爾法·羅密歐 6C2300 打造的阿爾法羅密歐 6C 佩斯卡拉，其空氣動(dòng)力學(xué)外觀出色。50 年代，像西斯塔尼亞 202 這樣的雙座公路汽車限量生產(chǎn)。到了 60、70 年代，法拉利多款經(jīng)典車型如 Daytona、512 S 等相繼問世。直至近年的全電動(dòng)超級(jí)跑車巴蒂斯塔。這些車型見證了賓尼法利納的設(shè)計(jì)實(shí)力與創(chuàng)新歷程 。

在賓尼法利納的高端車型譜系中，1954 - 1955年間制造的藍(lán)旗亞Aurelia B24 Spyder別具一格，僅生產(chǎn)240輛，1956年進(jìn)行了改款，獨(dú)特的設(shè)計(jì)彰顯著那個(gè)時(shí)代的奢華與優(yōu)雅。同年，奧斯汀A40推出，這是賓尼法利納與奧斯汀合作的成果。1959年，法拉利250 GT SWB誕生，車身由賓尼法利納設(shè)計(jì)室操刀，3.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)賦予其強(qiáng)大動(dòng)力，短軸距車型更是制造了176輛。同年，菲亞特1500敞篷車也在賓尼法利納的設(shè)計(jì)下誕生了相關(guān)雙門跑車和敞篷車，并于1961 - 1967期間發(fā)售。

進(jìn)入60年代，標(biāo)致404在1961年亮相，時(shí)尚軟頂敞篷車與404轎車共享底盤，擁有四個(gè)不同版本。1962年推出的BMC ADO16在英國(guó)市場(chǎng)成績(jī)斐然，賓尼法利納為其設(shè)計(jì)的Landcrab 1800中，1100和1300系列最為成功。1965年的Dino Berlinetta Speciale是法拉利Dino 206以及246 GT的前身。1966年的菲亞特124 Sport Spider銷量可觀，1985年才停產(chǎn)。同年開始生產(chǎn)的阿爾法羅密歐蜘蛛，直至1993年停產(chǎn)，是經(jīng)典的雙座前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)敞篷跑車。1967年的1800 Berlina Aerodinamica堪稱現(xiàn)代汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的鼻祖。1968年的賓利T1專為工業(yè)家設(shè)計(jì)，法拉利Daytona則是雙座豪華旅行車，標(biāo)致504也在這一時(shí)期由賓尼法利納改進(jìn)設(shè)計(jì)。1970年的法拉利512 S是獨(dú)特的雙座概念跑車。

70年代后，捷豹XJ Spider作為概念車于1978年推出。1980年的法拉利Pinin是紀(jì)念之作。1984年的法拉利Testarossa在車展亮相，取得不錯(cuò)銷售成績(jī)。上世紀(jì)90年代有賓利Azure。1997年的標(biāo)致406雙門轎跑車具有收藏價(jià)值。2019年的巴蒂斯塔更是代表了電動(dòng)超跑的前沿水平。這些高端車型風(fēng)格各異，卻都凝聚著賓尼法利納的卓越設(shè)計(jì)與精湛工藝，成為汽車歷史上的璀璨明珠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）