威朗的底盤質(zhì)量較為出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架的組合，能兼顧舒適性與操控性。前懸掛配備帶回彈彈簧的減振器，前下控制臂后襯套為液壓形式，前車架采用全鋁材質(zhì)，實現(xiàn)輕量化。后懸掛的“瓦特連桿”可提升車輛穩(wěn)定性。同時，威朗底盤能有效過濾顛簸，高速行駛穩(wěn)定，防護與隔音措施也到位，整體表現(xiàn)可圈可點。

威朗前懸掛中帶回彈彈簧的減振器，如同一位貼心的伙伴，在車輛行駛過程中，能很好地平衡舒適性與操控性，讓駕乘者在享受平穩(wěn)駕駛的同時，也能感受到車輛良好的操控性能。前下控制臂后襯套的液壓形式更是一大亮點，相較于普通橡膠襯套，它的吸振能力大幅提升，對路面的不平有著出色的隔離能力，能有效減少路面顛簸傳遞到車內(nèi)。而前車架的全鋁材質(zhì)運用，不僅實現(xiàn)了高達43%的輕量化，還在一定程度上提升了車輛的整體性能。

后懸掛的“瓦特連桿”堪稱神來之筆。當車輛轉(zhuǎn)向時，它通過巧妙的機械結(jié)構(gòu)，輕松化解兩側(cè)車輪所受的外力問題，成功彌補了扭力梁在操控性方面的些許不足，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。從實際試駕體驗來看，威朗底盤調(diào)校偏硬朗，在繞樁測試中，帶瓦特連桿的扭力梁后懸掛展現(xiàn)出強大的穩(wěn)定性，連續(xù)變線時毫無拖沓之感，后懸掛反應(yīng)迅速，車輛在樁間穿梭自如。

威朗底盤在舒適性方面表現(xiàn)出色，能夠有效過濾路面的細碎顛簸。經(jīng)過坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)會充分發(fā)揮作用，吸收沖擊力，減少車身的晃動與震動，讓乘客不會感到明顯不適。在操控性能上，底盤調(diào)校精準，車輛轉(zhuǎn)彎時能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，駕駛者操控起來更有信心。高速行駛時，扎實的底盤結(jié)構(gòu)讓車輛不易發(fā)飄，給予駕駛者十足的安全感。此外，底盤防護措施完善，發(fā)動機下護板等裝置能很好地保護底盤部件，隔音降噪效果也不錯，為車內(nèi)營造了靜謐的環(huán)境。總之，威朗底盤質(zhì)量優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）