繽智車型底盤性能整體不錯，在舒適性與穩(wěn)定性上取得了較好平衡。其底盤調(diào)校相對硬朗，能帶來清晰路感。懸掛系統(tǒng)方面，前為麥弗遜式獨立懸掛，后可能是扭力梁式非獨立懸掛或多連桿式獨立懸掛，不同后懸掛各有特點。行駛中，高速不發(fā)飄、彎道抓地力好、懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)佳。此外，高強度鋼材的使用增強剛性，底盤隔音也有優(yōu)化，整體表現(xiàn)符合其價位。

先從前懸掛來看，麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，減振器是薩克斯品牌產(chǎn)品，能有效過濾路面顛簸。下控制臂前端的橡膠襯套以及特殊的連接方式，讓其在應(yīng)對復(fù)雜路況時，有著更好的緩沖性能，為駕乘人員提供舒適的感受。

后懸掛方面，若是扭力梁式非獨立懸掛，它雖然在成本控制上有優(yōu)勢，但在舒適性和操控性上略遜于多連桿式獨立懸掛。不過，繽智的扭力梁式非獨立懸掛在飛度底盤基礎(chǔ)上做了“修補”工作，比如扭力梁上方有三角形固定支架，這在一定程度上提升了其性能表現(xiàn)，保證了基本的舒適性與支撐性。若采用多連桿式獨立懸掛，能提供更好的性能，精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，提升車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。

從底盤其他方面評估，繽智采用高強度鋼材，既減輕車身重量，提高了燃油經(jīng)濟性，又增強了底盤的剛性和抗扭性。其底盤離地間隙為170mm，發(fā)動機艙底端和車體底端安裝護板，不僅有益于提高流體力學(xué)性能，也對底盤起到了一定保護作用。而且在底盤隔音降噪方面也有舉措，增加隔音材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低了行駛過程中的噪音干擾。

總之，繽智車型底盤性能在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校、鋼材的選用、離地間隙與護板的設(shè)計以及隔音處理等，都讓它在同級別車型中有著不錯的競爭力，無論是日常家用還是偶爾的激情駕駛，都能較好地滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）