在 S 彎行駛時(shí)準(zhǔn)確看點(diǎn)打方向盤(pán)，需提前做好準(zhǔn)備并在過(guò)程中精準(zhǔn)操作。進(jìn)入彎道前要提前減速，車(chē)身擺正并靠近彎道外側(cè)。入彎后，當(dāng)車(chē)頭左角與右邊白線(xiàn)重合，向左打一圈方向，保持車(chē)身與左邊線(xiàn) 30cm 左右距離；車(chē)頭右角與左邊白線(xiàn)重合時(shí)，向右打一圈方向。期間還需結(jié)合后視鏡觀(guān)察，根據(jù)車(chē)速調(diào)整打方向幅度，如此便能較為順利地通過(guò) S 彎 。

進(jìn)入彎道前的準(zhǔn)備工作尤為重要。提前減速能讓你有更充裕的時(shí)間做出反應(yīng)，避免車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致來(lái)不及看點(diǎn)打方向盤(pán)。將車(chē)身擺正并靠近彎道外側(cè)，為后續(xù)入彎創(chuàng)造良好條件，能更好地利用彎道空間，使車(chē)輛行駛軌跡更順暢。

入彎后，當(dāng)車(chē)頭左角與右邊白線(xiàn)重合，向左打一圈方向并慢行。此時(shí)要留意，若超過(guò)白線(xiàn)，需稍向左調(diào)整方向，始終保持車(chē)身與左邊線(xiàn) 30cm 左右距離。這一距離的保持能確保車(chē)輛在彎道內(nèi)平穩(wěn)行駛，不致壓線(xiàn)。而當(dāng)車(chē)頭左角與左邊白線(xiàn)重合后，回正方向，同時(shí)觀(guān)察車(chē)頭右前角小鏡子，讓車(chē)身與右邊線(xiàn)保持 30cm 左右距離。

當(dāng)車(chē)頭右角與左邊白線(xiàn)重合時(shí)，就是向右打一圈方向的時(shí)候了，同樣要慢行，若超過(guò)白線(xiàn)則稍向右調(diào)整 90 度。在此過(guò)程中，要充分利用左右后視鏡觀(guān)察輪胎和邊線(xiàn)的距離。哪邊距離近，就往相反方向打方向盤(pán)，一般轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度即可。

不同車(chē)速下，打方向盤(pán)的幅度也有差異。低速時(shí)，可較大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，約 1/2 圈至 3/4 圈；中速時(shí)，幅度適中，約 1/4 圈至 1/2 圈；高速時(shí)，幅度較小，通常在 1/8 圈至 1/4 圈。

總之，在 S 彎行駛看點(diǎn)打方向盤(pán)，要做好前期準(zhǔn)備，入彎后精準(zhǔn)操作，結(jié)合車(chē)速、后視鏡等多方面因素，不斷練習(xí)，熟練掌握技巧，就能輕松應(yīng)對(duì) S 彎，保障行車(chē)安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）