思域的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它擁有多種動(dòng)力版本，燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩可觀，實(shí)測(cè)百公里加速能在8秒內(nèi)完成，推背感強(qiáng)，市區(qū)起步輕快，中后段加速也有信心，渦輪遲滯不明顯；混動(dòng)版的思域e:HEV搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與整體性能。并且，其發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱換擋平順，動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)有L15B7和L15B8 ，排量為1.5L。最大功率可達(dá)127馬力，最大馬力能到177馬力甚至有的版本最大馬力182匹。最大功率轉(zhuǎn)速在6000rpm，最大扭矩在155?！っ椎?40?！っ字g，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1700 - 5500rpm。這樣的參數(shù)設(shè)定，讓思域在加速時(shí)十分給力，后段的動(dòng)力延續(xù)性也相當(dāng)不錯(cuò)。在市區(qū)駕駛，想要完成超車(chē)動(dòng)作輕松又自如。

與之匹配的6速手動(dòng)或CVT變速箱也功不可沒(méi)。手動(dòng)變速箱能給駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，而CVT變速箱不僅換擋平順迅速，毫無(wú)頓挫感，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗在5.5L至6.5L之間，在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)盡顯。

再看看混動(dòng)版的思域e:HEV，它搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，這套系統(tǒng)巧妙地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)動(dòng)力結(jié)合，既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，又讓整體性能更上一層樓。

總的來(lái)說(shuō)，思域無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，在動(dòng)力方面都表現(xiàn)卓越。燃油版充沛的動(dòng)力輸出、良好的駕駛樂(lè)趣，混動(dòng)版出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與不錯(cuò)的性能，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的多樣需求，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，也難怪它能受到眾多消費(fèi)者的青睞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）