測(cè)量輪胎直徑主要有直接測(cè)量和公式計(jì)算兩種方式。直接測(cè)量時(shí)，把車輛停在平坦地面，讓輪胎處于自然狀態(tài)，用卷尺沿輪胎最大直徑處緊密貼合測(cè)量，或用游標(biāo)卡尺將測(cè)量爪置于輪胎兩側(cè)測(cè)最大外徑，多次測(cè)量取平均值。公式計(jì)算則是根據(jù)輪胎側(cè)面標(biāo)注的參數(shù)，利用輪胎直徑 = 2 × 輪胎寬度 × 扁平率 / 100 + 輪轂直徑 × 25.4 來(lái)算出。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)直接測(cè)量法。在測(cè)量前，一定要保證輪胎正常充氣，這是確保測(cè)量精準(zhǔn)的前提。卷尺是常見(jiàn)工具，操作簡(jiǎn)便且容易獲取。測(cè)量時(shí)，要沿著輪胎最大直徑處，讓卷尺緊密貼合輪胎，測(cè)量過(guò)程中盡量避免抖動(dòng)與偏差。由于人工操作存在一定誤差，建議在不同位置多次測(cè)量后取平均值，讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。游標(biāo)卡尺精度高，能得到更為精確的數(shù)據(jù)。將測(cè)量爪小心地置于輪胎兩側(cè)，測(cè)量其最大外徑。不過(guò)，它的操作相對(duì)復(fù)雜，成本也較高。測(cè)量的地面務(wù)必平整，防止輪胎受到外力擠壓或扭曲，影響測(cè)量結(jié)果。要是輪胎有磨損或損傷，應(yīng)選取磨損較輕、無(wú)損傷的部位進(jìn)行測(cè)量 。

再講講公式計(jì)算法。輪胎側(cè)面會(huì)有字母數(shù)字標(biāo)注輪胎寬度、扁平率、輪轂直徑等參數(shù)。輪胎寬度一般以毫米為單位，扁平率是輪胎高度與寬度的比例，用百分比表示，輪轂直徑單位是英寸。只要把對(duì)應(yīng)的數(shù)值代入公式“輪胎直徑 = 2 × 輪胎寬度 × 扁平率 / 100 + 輪轂直徑 × 25.4 ”，就能輕松算出輪胎直徑。例如輪胎規(guī)格為“205/60R16”，“205”是輪胎寬度，“60”為扁平率，“16”是輪轂直徑，將其代入公式，就能得出該輪胎直徑。

無(wú)論是直接測(cè)量還是公式計(jì)算，準(zhǔn)確測(cè)量輪胎直徑都至關(guān)重要。它不僅能讓我們了解輪胎的實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，更能確保車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。在日常汽車使用與維護(hù)中，掌握這兩種測(cè)量方法，能讓我們更好地呵護(hù)愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）