計(jì)算汽車輸出功率有多種方式。較為常用的是功率（kW）= 扭矩（N·m）× 轉(zhuǎn)速（rpm）÷ 9550 。在汽車領(lǐng)域，功率與發(fā)動機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速緊密相連，該公式便是基于此得出。此外，依據(jù)物理學(xué)原理 P = W/t ，在汽車實(shí)際應(yīng)用中推導(dǎo)得出 P = T * n / 9550 。實(shí)際檢測還可用專業(yè)測功機(jī)測量。多種計(jì)算方式各有特點(diǎn)，能幫助我們更好了解汽車動力性能 。

基于公式功率（kW）= 扭矩（N·m）× 轉(zhuǎn)速（rpm）÷ 9550 來計(jì)算時，我們要明確扭矩和轉(zhuǎn)速的概念。扭矩是發(fā)動機(jī)在某轉(zhuǎn)速下輸出的力矩，反映了發(fā)動機(jī)推動車輛前進(jìn)的力量；轉(zhuǎn)速則是發(fā)動機(jī)在某時刻每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。比如一款發(fā)動機(jī)，在特定轉(zhuǎn)速下扭矩為300N·m ，轉(zhuǎn)速為3500rpm ，將其代入公式就能算出功率。

從物理學(xué)原理推導(dǎo)得出的 P = T * n / 9550 ，本質(zhì)上與上述公式類似，都是圍繞發(fā)動機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速展開。通過這個公式，我們能從理論層面理解功率與扭矩、轉(zhuǎn)速的關(guān)系，對于分析發(fā)動機(jī)性能有很大幫助。

而專業(yè)測功機(jī)測量則是一種更直觀、更貼近實(shí)際的方法。它模擬汽車在不同工況下的行駛阻力，通過測量負(fù)載扭矩和轉(zhuǎn)速來計(jì)算功率。這種方式考慮了汽車實(shí)際行駛中的各種復(fù)雜因素，能得到更準(zhǔn)確反映汽車動力性能的數(shù)據(jù)。不過，使用測功機(jī)需要專業(yè)設(shè)備和場地，普通車主難以自行操作。

總之，多種計(jì)算汽車輸出功率的方式為我們提供了不同角度去了解汽車動力性能。理論公式計(jì)算有助于我們從原理上認(rèn)識汽車功率的影響因素，而專業(yè)測功機(jī)測量則能讓我們獲得更符合實(shí)際情況的數(shù)據(jù)。無論是車主想要深入了解愛車，還是汽車制造商進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，這些計(jì)算方式都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）