一只手不建議打方向盤，雖然在特定場(chǎng)景下有一定便利性，但總體存在較大安全隱患。雙手握住方向盤，能讓左右手均勻施力，無(wú)論是保持直線行駛，還是轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整方向，都能更精準(zhǔn)、更有力。單手操作在對(duì)抗方向盤反作用力等方面遠(yuǎn)不如雙手，遇到突發(fā)情況難以及時(shí)應(yīng)對(duì)。多數(shù)時(shí)候雙手握方向盤才是保障行車安全的可靠做法 。

單手操作方向盤一般僅適用于倒車、原地掉頭等低速、低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。比如倒車入庫(kù)時(shí)，駕駛員可通過(guò)單手操作，靈活調(diào)整方向盤角度，完成車輛的入庫(kù)動(dòng)作。但在正常行駛中，單手操作就顯得力不從心了。例如在高速行駛時(shí)，車輛行駛狀態(tài)受多種因素影響，需要駕駛員時(shí)刻保持對(duì)方向盤的精準(zhǔn)控制，單手難以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的狀況。一旦遇到緊急避險(xiǎn)，單手很難迅速做出大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，增加了事故發(fā)生的可能性。

常見的單手操作方向盤方式多為左手操作，有7點(diǎn)鐘、12點(diǎn)鐘等握法。左手7點(diǎn)鐘握法在高速或平穩(wěn)路段較適用，通過(guò)掌心按壓可微調(diào)路線；12點(diǎn)鐘握法則在倒車時(shí)較為有利。不過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也要講究手法和力度。向左打方向時(shí)，可用右手特定部位輔助推動(dòng)；向右打方向時(shí)，左手輕壓轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，身體與方向盤的距離也有講究，以手掌壓在12點(diǎn)位置時(shí)手臂稍彎為宜。

雖然在特定場(chǎng)景下單手操作方向盤有一定便利性，但從交通安全角度出發(fā)，這種行為存在不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。依據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，一只手握方向盤可能被視為妨礙安全駕駛行為，具體扣分情況要依實(shí)際情況和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)判斷。所以，廣大駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)盡量雙手穩(wěn)握方向盤，特殊情況需短暫?jiǎn)问植僮鲿r(shí)，也應(yīng)盡快恢復(fù)雙手握盤狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）