比亞迪 L 動力系統(tǒng)質(zhì)量較為出色。比亞迪不同 L 系列車型，如漢 L、宋 L、秦 L 等，均配備了精心調(diào)校的動力系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)與變速器配合默契，動力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，加速響應(yīng)快且換擋順暢。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能為車主節(jié)省成本。而且各車型提供多種動力形式選擇，技術(shù)先進(jìn)，無論是城市路況還是高速行駛，都能應(yīng)對得游刃有余，表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

以比亞迪漢 L 插混版為例，它采用 1.5T 發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)構(gòu)建的插電混動系統(tǒng)，兩驅(qū)和四驅(qū)版本任消費(fèi)者挑選。1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 115 千瓦，兩驅(qū)版驅(qū)動電機(jī)最大功率 200 千瓦，四驅(qū)版更是配備兩臺最大功率 200 千瓦的驅(qū)動電機(jī)。大容量的磷酸鐵鋰電池組，讓兩驅(qū)版工信部純電續(xù)航達(dá) 170 公里，四驅(qū)版也有 145 公里。虧電狀態(tài)下，兩驅(qū)版百公里油耗 5 升，四驅(qū)版 5.7 升，最大續(xù)航超 1500km，兼顧動力與續(xù)航。

比亞迪宋 L 的動力選擇同樣豐富。單電機(jī)版分低功率和高功率，雙電機(jī)四驅(qū)版加速迅猛，破百僅需 4.3 秒。它基于 e 平臺 3.0 打造，搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，DM-i 版本的插混動力系統(tǒng)也能滿足不同需求。

比亞迪秦 L 同樣搭載先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，在提供強(qiáng)勁動力時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。城市與高速駕駛性能穩(wěn)定，還配備主動安全技術(shù)，駕駛感受出色。

總的來說，比亞迪 L 動力系統(tǒng)質(zhì)量值得稱贊。不同車型都憑借多樣的動力形式、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的性能表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者在動力方面的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）