調(diào)整m發(fā)動機的氣門，需先讓發(fā)動機處于冷態(tài)（溫度低于60℃），準(zhǔn)備好厚薄規(guī)、14mm套筒扳手和螺絲刀等工具，再按特定步驟操作。發(fā)動機工作時氣門等機件會受熱膨脹，冷態(tài)下調(diào)整可預(yù)留合適間隙，確保氣門與氣門座緊密配合。調(diào)整過程中要嚴(yán)格遵循廠家規(guī)定數(shù)值，在氣門完全關(guān)閉時進行，調(diào)整后仔細(xì)檢查確認(rèn)，保證調(diào)整精準(zhǔn)無誤 。

具體而言，先拆下氣缸蓋凸輪軸齒輪觀察孔蓋板和飛輪殼堵蓋，這是為后續(xù)操作提供觀察和調(diào)整的空間。接著，將發(fā)動機調(diào)至第一缸壓縮上止點，此時要讓飛輪殼指針對準(zhǔn)“0”刻線，同時確認(rèn)凸輪軸齒輪正時銷孔與氣缸蓋觀察孔中心對齊，這些操作確保了發(fā)動機處于正確的調(diào)整狀態(tài)。

然后，按照特定的順序來調(diào)整氣門間隙。對于M3發(fā)動機，順序為（6 - 2 - 4 - 1 - 5 - 3）；對于M2發(fā)動機，順序是（3 - 6 - 2 - 4 - 1 - 5），逆時針撥動飛輪，依據(jù)此順序調(diào)整進氣門間隙。在調(diào)整過程中，還要檢查搖臂螺柱伸出長度，保證其符合要求。

調(diào)整時，利用搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘。先旋松該缸進、排氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺釘，將符合氣門間隙值（進氣門0.3mm，排氣門3.1mm ）的塞尺片插入氣門桿尾部與氣門搖臂頭部之間，邊旋入調(diào)整螺釘邊抽動塞尺片，當(dāng)拉動塞尺片稍有阻力時，說明間隙調(diào)整到位，隨后擰緊螺母。

完成上述操作后，裝回氣缸蓋罩蓋并緊固螺栓，至此，m發(fā)動機的氣門調(diào)整基本完成。整個調(diào)整過程需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如此才能確保發(fā)動機氣門處于最佳工作狀態(tài)，保障發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）